GX Motorprobleme

Hi,

mein Wagen (GX mit Autom. Getriebe) ist vor gut zwei wochen übern TÜV gekommen. Der ZZP, CO-Wert und Drehzahl wurden eingestellt.

Nun, danach lief er im Leerlauf unrund und heute kam was anderes hinzu:

Motor ließ sich ohne probleme starten. kalt fuhr er auch normal, nur unrunder leerlauf. bei übergang kalt zu warm fing er an zu stottern und ging aus. das stottern war auch bei gasgeben vorhanden. beschleunigen war überhaupt nicht möglich. kickdown brachte schätzungsweise 10km/h ein. als ich dann irgendwann 30 km/h erreichte und der motor warm wurde, lief er wie am ersten tag. aber sobald er wieder abkühlt ists damit zuende.
Was mir auch aufgefallen ist: er haut viel Ruß hinten aus dem Auspuff raus, trotz benziner. was zum geier ist das?

ich habe mal die unterdruckleitungen mit bremsenreiniger geprüft. hat nichts gebracht. als ich auf die einspritzdüsen sprühte, ging die drehzahl leicht hoch und dann wieder runter. ein wiederholtes draufsprühen aber brachte nichts mehr.
was noch aufgefallen ist: der motor "zischt" sehr stark. vorallem wenn der leerlauf runterging, hat er laut gezischt (leerlaufanhebungsventil??), hat aufgehört, wieder gezischt, aufgehört und dann permanent gezischt. im warmen zustand nimmt er auch ohne probleme gas an und leistung fehlt keineswegs. aber wenn ich im leerlauf gasgebe und loslasse, hört man immer ein dumpes "klong" aus der anzaugbrücke.

ich hab zwar am donnerstag ein termin bei ner VW-Werkstatt, aber würde dennoch selber mal gerne gucken.

Achja, Zündkerzen kann ich ausschliessen, die sind 1000km alt und von NGK.

edit: hab grade die zündkerzen mir angeschaut:

am Gewinde sind die verölt/nass und die elektroden sind von Ruß schwarz gefärbt

ja kabel alle dran

ich kann den leider nicht einstellen.

und qualmen/rauchen tut der wagen ja auch nicht. man hält die hand unterm auspuff und die hand wird schwarz. aber qualm ist da in keinster weise. das ist ja das, was mich wundert.

ich nochmal:

die probleme hören nicht auf. durch den tausch des oberen sensors (der mit dem braunen stecker) und des kleinen sensors (der mit dem kleinen einpoligen flachstecker) läuft er zwar etwas besser, aber im Übergang Kalt zu Warm läuft er wie ein sack nüsse. Direkt nach dem Starten läuft er 1A und wenn er warm ist ebenfalls. nur der übergang von kalt zu warm ist echt mies. ich wollte dann noch den anderen tempsensor (der mit dem blauen stecker) tauschen, doch der VW-Heini findet den nicht. Kannt da jemand die Teilenummer?

die Einspritzanlage und ZZP wurden geprüft (von VW) und die sind beide ohne Fehler; CO und Leerlauf sind auch normal.

desweiteren hat mein Bruder (der (§$%"§(&&!)!!!) den Zahnriemen (schon was länger her, danach lief der wagen auch richtig) zu stramm drauf gezogen (obwohl ich ihm es sicherlich 30 mal sagte) und die schraube von der zahnriemenabdeckung rundgedreht. Da es sich hierbei um den Wagen meiner Mutter handelt, und wie Frauen nunmal so sind, ist sie damit schon einiges gefahren, bis ich mit nem Kollegen den Zahnriemen wieder lockern konnten. Nun kommt aus dem Ventildeckel ein "roiroiroiroi". was ist das? Lagerschalen der Nockenwelle platt?