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Laut E_KA ist der vom EV, GZ,GU und RH der gleiche und hat die TN: 027 253 031 BD.
Kann aber sein das die TN die bei dir draufsteht irgendwann durch die o.g. ersetzt wurde.
Was der Unterschied ist zu anderen Abgaskrümmer kann ich dir leider nicht sagen. Vermute aber es hat was mit dem Meßrohr und dem Anschluß am Flammenrohr zu tun. Ich denke mal passend machen kann man alle vom 1,8l Motor. :wink:
hast nen U-kat drin? Würd mir einen Abgaskrümmer incl. Hosenrohr+ Kat von nen PF holen; ist geschraubt und nicht so problematisch mit den Klammern. Dann von VW ne Blindschraube für die Lambdasonde holen, sollte ne M18x1,5er sein.
ätte auch gedacht dass so ziemlich alle vom 1.8er passen, die Unterschiede sind wohl meist die Lamdabohrungen...
Kanns sein dass von der Bauform her alle mit der identischen TN passen, egal ob Buchstabe dahinter oder nicht und die Unterschiede kiegen nur in den Anschlüssen...?
Also bei dem Krümmer mit der o.g. Tn steht bei FZG ohne Kat 2 weitere Tn. und die sind dann der Blindstopfen + Dichtung für das Meßrohr. :wink:
Daher denke ich auch das der Anschluß vom Hosenrohr unterschiedlich ist.
Aber mal ne Frage. Wenn der wie in der Signatur beschrieben komplett original ist dann willst du doch bestimmt in 4 Jahren ein H-Kennzeiche haben? Wenn das deine Absicht ist und du das Auto noch ne Weile danach fahren willst würde ich schon einen neuen statt einen gebrauchten Krümmer nehmen!
RP ist geklammert und ein einflutiges Hosenrohr; in deinem GTI denk ich mal wird es doppelflutig sein
Der PF ist das Hosenrohr am Abgaskrümmer 6x Verschraubt. Oder gleich nen Fächer verbauen- aber wie siehts dann mit originalzustand bei H-Zulassung aus? Oder ist hier "Zeitgenössisches Tuning" wie bei der 07er Nummer erlaubt?
Gruß
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