Ungewöhnliches an meinem Golf...

    Die "Schwingungen" liegen mit hoher Wahrscheinlichkeit an sehr unwuchtigen Vorderrädern- hatte ich letztes Jahr auch und vermutete ein defektes Außengelenk der Antriebswelle.
    Zum Winter hin quasi neue (gebrauchte) Ganzjahresreifen montiert- die Vibrationen - (besonders stark im Geschwbereich zw 100 und 120 km/h) waren verschwunden.


    Wie Pogo schrub: Abregeldrehzahl beim JR : 5100 +- 50
    Meine LL-Drehzahl ist auf ca 730 /min eingestellt weg LL-Verbrauch, dafür vibriert das Lenkrad bei dieser Drehzahl ;(


    zum Dröhnen:
    - sitzt der Turbolader dicht auf dem Abgaskrümmer ?
    - sind noch beide Federklammern am Abgaskrümmer vorhanden ?


    -- "der Auspuff ist neu..." wahrscheinlich ist er verspannt und nicht freischwingend montiert
    - auf einer Hebebühne alle Schrauben, Schellen und Aufhängungsgummis nochmal lösen, kräftig dran wackeln und verdrehen bis er sich von selbst einrichtet und von hinten nach vorne (? -hier bin ich unsicher) festdrehen.

    Feedback erwünscht. Danke.
    Gruß S.

    4 Mal editiert, zuletzt von Smileymanni ()

    Lass doch mal nen Stoßdämpfertest machen, z.B. bei der Dekra.
    Vielleicht sind die verschlissen.


    Oder ein Reifen hat nen Schaden, quasi ne Beule nach aussen.
    Haste schon mal mit der flachen Hand über die Laufflächen gefühlt?

    Zum Dröhnen, die Geschichte mit dem Auspuff klingt gut,
    habe nämlich egsehen das die hinteren gummis sehr in Fahrtrichtung gezogen sind...
    als würde der unter Spannung stehen.... gute idee, danke dir :]


    Was die Reifen angeht, sind zwar ca 10 jahre alt, sind aber noch absolut in Ordnung,
    6mm profil, nicht Porrös,keine Risse oder Gewebeschäden, als Räder auswuchten
    lassen und hoffen, lasse das morgen mal machen.


    Habe das Stand gas jez auf ca 850-890 hochgeschraubt, gleich viel besser vom dröhnen
    her, werde aber trozdem mal den Auspuff entlasten :)


    Wie wird denn der Stoßdämpfertest gemacht?`bzw. kann das nicht der TÜV oder so?


    Grüße

    Wehe mir sagt einer was über mein Sondermodell...
    Nein, es ist keine Pommesbude,
    Nein, es hat auch keinen Grill oder Ähnliches im Handschuhfach
    Nein, es ist auch nicht Mädchenhaft, und es soll auch nicht "Bar" heißen
    Nein, ich schäme mich nicht damit!


    Es ist ein Stinknormaler BISTRO! Kapische?


    :D

    Reifen sind 10 Jahre alt? :O daran könnts schon liegen.
    Beim wuchten auf Höhenschlag achten!


    Wegen Dämpfertest musste halt mal fragen. Bei uns im Ort hat der TÜV keinen Prüfstand nur die Dekra. Weiss nicht wie es bei dir ist.
    Werkstätten aller Art würd ich aber meiden zu so nem Test, die wollen dir nur was verkaufen. TÜV oder Dekra verkaufen dagegen nix :wink:

    2 Mal editiert, zuletzt von carbon ()

    Hallo Zusammen,
    erstmal Danke an alle für die ganzen Tipps und Tricks! Also ich hab jez ersteinmal
    meine Voderräder auswuchten Lassen, an der Stelle wo nichts war, sind jetzt zwischen
    15 und 45g Gewichte :O es scheint jedenfalls viel besser als vorher!
    Aber immernoch nicht perfekt, ja ich weiss, es is ein altes Auto :wink:
    Kann der Einbau einer Servolenkung das vibrieren des Lenkrads sowie das man
    quasi die unebenheit der Strasse am Lenkrad Spürrt? also das die Servo das
    quasi dämpft?


    Das klackern am Tacho , habe leider noch nicht danach schauen können, da ich
    morgen Zwischenprüfung habe, und mich etwas darauf konzentrieren muss!
    Aber soviel ich weiss hab ich die Tachowelle richtig befestigt! gibts noch ne andere
    Möglichkeit? Achja bevor ichs vergese, meine Tachonadel schwankt, zittert schon fast..
    immer so 3-5km/h hoch/runter... man sagt ja das müsse die Tachowelle sein oder
    das sie zumindest unter Spannung verbau worden ist, richtig so?


    Zum knarren des Drehzahlmessers, habe kurzerhand einen anderen DZM vom diesel
    genommen und getestet, da meiner ja so komische knarr-geräusche von sich gibt,
    der DZM arbeitet da mit einer zimlich "hohen" Frequenz (w-klemme eben..)
    Habe mal dementsprechend eine Frequenz draufgejagt, und siehe da, ein ganz leises
    und singendes knarren..... bloß bei mir isses nun lauter, DZM als Verschleißteil :D?
    Habe leider kaum zeit momentan dafür, weiss jemand was darüber?


    Zu dem unstabilen fahren, habe momentan vorn 2,5 bar drauf, hinten 2,2,
    bei 185/60R14 kann es sein das es vielleicht sein, das ich zuviel Luft drauf habe?
    Merke jedenfalls kleinste übergänge auf der Strasse...


    Zu den Stoßdämpfern, die sind noch Bj 1985... seit dem nie ausgetauscht worden,
    siffen allerdings nicht, können diese trozdem verschlissen sein?


    Grüße

    Wehe mir sagt einer was über mein Sondermodell...
    Nein, es ist keine Pommesbude,
    Nein, es hat auch keinen Grill oder Ähnliches im Handschuhfach
    Nein, es ist auch nicht Mädchenhaft, und es soll auch nicht "Bar" heißen
    Nein, ich schäme mich nicht damit!


    Es ist ein Stinknormaler BISTRO! Kapische?


    :D

    zu deinen dämpfern: wenn die BJ 85 sind werden die warscheinlich bis maximal 2005 gesifft haben. danach waren sie warscheinlich einfach leer...

    Von Null auf nüscht in weniger als gleich.

    Zitat

    Original von racing23
    zu deinen dämpfern: wenn die BJ 85 sind werden die warscheinlich bis maximal 2005 gesifft haben. danach waren sie warscheinlich einfach leer...


    Ohja die "Theorie" sagt alle 3-4 Jahre SPÄTESTENS die Dämpfer erneuern. :O


    Das die Praxis nicht ganz so tut ist klar, aber das Dämpfer 20+ Jahre halten wäre auch mir neu.


    Meine letzten waren 3 Jahre alt,- vor meinem Kauf erneuert 04.07- (vorgestern getauscht gegen 60/40).. und die waren absolut finito. Obwohl Monroe Sensa Trac. :O Die konnteste wie ne Luftpumpe raus und rein schieben, null Druck mehr.

    2 Mal editiert, zuletzt von Hotpack ()

    Wenn du nach dem Auswuchten der Räder immernoch ein Zittern in der Lenkung hast, würde ich mal ALLE Lager und Buchsen an der VA ansehen und womöglich erneuern.
    Hatte ich auch. Einmal VA komplett neu gemacht (mit neuen Dämpfern) und seitdem ist Ruhe im Karton.

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