Tuning vom 1.6er pn

Im Ansaugkrümmer den Heizigel planen, Kopf abziehen, Gti Nocke rein, Fächerkrümmer , Gruppe A, 100 Zeller-rennkat, Vergaser vom 2.0 liter Ascona, leichteres Schwungrad , Super plus tanken und dann sollter der rennen, aber der Aufwand und die Kosten würden jedoch höher sein als nen anderen Motor zu verbauen.

Aus einem PN kann man sicherlich jede menge Leistung kratzen aber es lohnt sich einfach nicht, sonst würden es ja auch einige machen und in der Sufu hättest du auch einiges zu diesem Thema finden können.

Gruß Dennis

der heizigel verhindert unteranderem einfrieren des vergasers sowie anwärmen auf zündfähige temperatur des gemisches im winter (bis der krümmer des übernehmen kann)

Zitat

Original von golfworms
super plus is schwachsinn merkt man net wirklich den unterschied zum super...

Bei nem Serienmotor macht SuperPlus wirklich keinen Unterschied. Aber spätestens bei einer scharfen Nockenwelle und nach der Verdichtungserhöhung durch Kopf planen wirst du den Unterschied merken

Wegen der Nockenwelle. Schau doch einfach mal bei ebay... da gibts doch schon gebrauchte Schrickwellen für 100 Euro. Denn wieso immer dieses Fusseltuning und ne andere Seriennockenwelle einbauen die dann eh nur 2 (P)lazebo(S)tärken bringt.

Fächerkrümmer kostet in der Bucht auch nur knapp 100 Euro für nen 8V.

Dann noch den G60 Krümmer samt Hosenrohr und dem großen Kat verbauen. Samt 55mm Anlage, dann hast du schon nen guten Renner. (das bekommst alles für ca 200,-)

Also insgesamt 400 für die Teile. Schwungscheibe abdrehen kannste selber. Kopf planen bestimmt auch.

Dann hast du deine 85-90 PS

Zitat

Original von 8V-Savoy
Also insgesamt 400 für die Teile.

Und wenn ich eh schon das gefrecke habe und den Motor draussen hab, häng ich mir gleich nen GTI rein und FERTSCH..

Inner Bucht für kleines Geld an jeder Ecke zu haben. Wenn nicht gar für'n Fuffy und ne Kiste Bier beim nächsten Schrotter.

"Heutzutage" ist ein PN nichtmehr wirklcih sinnig zu verändern, weils ja eben schon Austausch-maschinen genug gibt.

Wenn meiner mal die Kraxen spreizt, wirds nicht anders gemacht.

Wenn man alle von Dir aufgezählten Teile tauscht und die Arbeitszeit rechnet, kannst du fürs gleiche Geld, jedoch für die halbe Arbeitszeit einen 107er PF reinhängen... Glaub mir, geht viel schneller und du hast keine Scherereien mit der Abstimmung...

Zitat

Original von Der Dude
... einen 107er PF reinhängen......

wäre es doch nur so einfach^^

man muss bedenken, das auspuff,bremsen,achsen(wegen stabi),spritpumpe, kühlung? anders sind...

eig muss man fast alles tauschen, außer karossierie und innen ausstattung^^

Zitat

Original von Hotpack

Und wenn ich eh schon das gefrecke habe und den Motor draussen hab, häng ich mir gleich nen GTI rein und FERTSCH..

Die Theoretiker wieder

Reiden hat das Problem angesprochen, denn ein Motorumbau ist zeit- und budgetmäßig viel schlechter abschätzbar.

Bei der Tuning Variante hast du eben ein wenig Gerenne wegen der Abstimmung... und beim Umbau musst du wieder zum TÜV rennen. Ich dene ersteres macht mehr Spaß

Das von mir angesprochene Tuning kann man größtenteils zu Hause auf der Auffahrt machen, bei nem Umbau wird das schon schwieriger. Und wenn man keine Halle und einen gewissen Teilevorrat hat, wird das alles noch schwieriger.

Aber baut euch mal "einfach" den GTi ein... ich bin auf die ganzen Fragen hier im Forum gespannt

Ausserdem habe ich mich auf die ursprüngliche Frage bezogen.

"Inner Bucht für kleines Geld an jeder Ecke zu haben. Wenn nicht gar für'n Fuffy und ne Kiste Bier beim nächsten Schrotter."

Also das möchte ich sehen. :O

Niemals bekommst du einen einigermaßen gepflegten PF für unter 200,- EUR!

Zum Thema PN-Tuning stand z.B. hier schon mal was:

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/thread_32818_motor.html

Zitat

Original von Wesker
....Vergaser vom 2.0 liter Ascona....

Der hat aber gar keinen Vergaser und schon gar kein Fallstromvergaser wie beim PN

so sieht übrigens der 2.0er ausm Asci aus