ich hätte damals die Tipps befolgt und versucht den Wagen an Sammler weiter zu verkaufen.
Da wäre ein besserer Preis bei rausgekommen.
Beim Kadett E sieht das etwas Anders aus. Da gibt es inzwischen schon fast genau so viele Liebhaber wie Tuner. Wenn da dann einer einen Kadett E Champion 16v anbietet, sind 1.000€ mindestens drin, trotz Rost.
Das gilt nur, so lange er noch original ist. Wurde er mal neu Lackiert oder so, ist die Karrosse nur noch so viel Wert, wie jede Andere
Der Champion hat keine Seriennummer und war auch nicht direkt limitiert. Vermutlich wurden davon rund 5.000 verkauft.
Gäbe es eine Kadett-Serie, die limitiert war, wo die Nummer auf dem Schloßträger eingestanzt ist, und würde dann die Nummer 1. auftauchen, würde der Preis ins unendliche steigen, egal wie der Zustand ist.
Am Rande, es gab eine Limitierte Serie. Den Limited 300. Es gab jedoch keine Nummerierung, zudem war es eigentlich nur die Basis-Ausstattung (LS) mit Schiebedach und Limited 300-Aufklebern.
Also für Golf-Fahrer würde ich jetzt sagen ein CL mit Schiebedach
Wie dem auch sei, Extrem-Sammler wie auf Seite 1 des Themas sind mir bisher beim Kadett E nicht bekannt. (Wer was weiß, bitte melden :p)