Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Die K-Jet ist ein geschlossenes, auf einen bestimmten Motor abgestimmtes rein mechanisches Einspritzsystem, dessen einzelnen Komponenten regelmässig nicht mit den entsprechenden Teilen eines anderen Motors getauscht werden können. Folgend ein Link zum allgemeinen Verständnis:
Gleichwohl hat die Erfahrung gezeigt, daß einzelne Komponenten vereinzelt innerhalb gewisser Grenzen getauscht werden können.
So wurde zu Tuningzwecken beim EV der Mengenteiler des 1,6L GTI verbaut. Zweck war es, die Kraftstoffzufuhr zu erhöhen. Den gleichen Effekt kann man jedoch durch das planen des WLR nach der Anleitung von Dr. Schrick erzielen:
Der 16V-KR-Mengenteiler dürfte nicht mit der Kegelform des EVLMM harmonisieren. Auch ist es nicht etwa so, daß es nur einen MT gab, der nur mit unterschiedlichen Einstellwerten ausgeliefert wurden. Die Mengenteiler sind sehr unterschiedlich! Hat der EV überhaupt eine Vollast-Anreicherung, also eine Vakuumverbindung zwischen Drosselklappe und WLR? Wenn nicht, so dürfte der Mengenteiler des KR womöglich kontraproduktiv sein, da er auf einen niedrigeren Steuerdruck unter Vollast ausgelegt ist - mithin würde womöglich der Motor mit dem KR-MT unter Vollast zu mager laufen!!!
Letztlich ist zur Leistungssteigerung beim EV der Austausch (5E) oder die Bearbeitung des WLR der klassische Weg.
In jedem Fall ist nach dem Austausch oder der Bearbeitung auch nur einer der gemischbildenden Komponenten eine neue Grundeinstellung durchzuführen - sollte eh alle 30.000 km geschehen!
Wenn dich die K-/KE-Jet wirklich interessiert und du Zweifel hinsichtlich der Zuordnung der einzelnen Komponenten zu den verschiedenen MKB bzw. Baujahren hast, so ist folgender Link die erste Adresse:
In der rechten Spalte findest du - die historischen Ersatzteillisten von Bosch als pdf. - den aktuellen bosch ecat-online.
Grundsätzlich wurden die einzelnen Teile während der Produktion des Motors nicht verändert. Der Entwicklungsaufwand war wohl zu groß und es gab auch noch keine CAD-Programme oder Computersimulation. Jedoch wurden später oft mehrfach die Ersatzteil-nummern geändert, weil die Katalogisierung bei Bosch umgestellt wurde. Hier hilft dann der ecat weiter, weil sich dort exakt nachvollziehen lässt, welche SN durch welche ersetzt wurde. Auch sieht man dort, in welchen Fahrzeugen einzelne Komponenten noch verbaut wurden, was bei der Ersatzteilgbeschaffung hilft.
Eingehend habe ich mich mit der Problematik der Einspritzmengenanpassung hier beschäftigt:
Erwarte jedoch nicht zuviel von dem Buch, da es sehr allgemein gehalten ist. Z.B. wird nicht auf den Unterschied zwischen "Beschleunigungsanreicherung" (5E) und Vollastanreicherung (KR) eingegangen. Im übrigen ist und bleibt es dabei, daß man selber an der K-Jet nur wenig einstellen kann. Das meiste, was dem Laien möglich ist, wie zB die Grundeinstellung der Stauscheibe, wird in jedem Selbsthilfebuch beschrieben. Ebensolches gilt für die Funktionskontrolle der einzelnen Komponenten - sind sie defekt, so bleibt nur der Austausch. Reparieren kann man da nichts. Am meisten wird man wohl durch eine ordentliche Grundeinstellung herausholen können, die regelmässig einfach vergessen wird, wo sie doch ursprünglich alle 30.000 km durchgeführt werden sollte. Auch soll früher bei der K-Jet ohne Kat noch ein wenig über leichte Frühzündung zusammen mit einem etwas angehobenen CO rauszuholen gewesen sein. Meine mich an ca. 9-10 vOT bei ca. 2,5% CO zu erinnern. Da haben die alten Hasen jedoch alle so ihre eigenen Erfahrungswerte. Beim KR geht das wohlgemerkt nicht, da er über ein fest einprogrammiertes Zündkennfeld verfügt, beim EV und PB jedoch geht das.
Ok, das mit den Änderungen und fehlendem CAD ist einleuchtend, wäre ja ordentlich aufwand gewesen...
Danke für die Seiten, werd ich mir mal zu Gemüte führen Der "Kontrolllink" geht leider nicht, also in dem Forum der
Evtl. kauf ich es auch bei ebay blind, so teuer ist es ja nicht, mal schauen Gibt es dann noch speziellere Lektüre insbesondere mit Anleitung wo man evtl. mal lesen kann wie man was einstellen kann - nur aus Interesse, probieren werd ich es an meinem nicht
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
mehr Speicherplatz in der Galerie
kein Download-Limit in der Datenbank
überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen