Motortuning ;) eine kleine Idee

hmmmmmmmm hätt ich nen Rp rumliegen hätt ich mich auch ran gemacht... turbo teile und rest hab ich... solche threads gibts zwar immer wieder, gemacht hat aber noch niemand was (hab zumindest von vielen gehört dass hier und da immer wieder welche so was gemacht ham aber bilder, leistungsdiagramme oder sonst was hab ich noch nie gesehn) aber fangen wir mal an.....

hast dir auch gedanken über kühlung und schmierung gemacht? Auspuff musst auch teilweiße ändern... n überdruck/pop off/blow of ventiel wär glaub auch ned schlecht...

und verges nich nen intercooler ! ambesten mit bischen metanol =) .

bringt auch bei saugern was ...

kennst du das phenomen wen du den wagen warm fährst in ne stunde oder zwei stehen lässt und in danach trapst ... wie der den plötzlich geht bis wieder warm is und die leistung wie weggeblasen is ... liegt daran das eine kalte brenkammer ne grössere fühlung hat als ein warmer motor (warme brenkammer).

der intercooler kühlt die kammer und sorgt für eine grössere fühlung und dank dem "zusatz" haste auch noch was wie ne nitro einspritzung ... und der turbo wird, wen optimal eingestellt, mitgekühlt ... den ein dieselturbo is nicht für die hitze eines benziners ausgelegt

ich hab mir schon nen plan für einen intercooler "selfmade" gemacht ... aquarium belüftungswasserpumpe an eine platine mit traffo der über die spannung der drehzahl gesteuert is ... kannste den auch einstehlen wieviel bei welcher drehzahl eingespritzt wird.

mfg
the kid dirty

Nen Turbo vom Diesel-Motor kannst du auf keinen Fall nehmen, der verglüht dir. Ich habe mir so einen Motor gebaut, liegt aber jetzt wieder in der Ecke, da mir die Spritkosten im Moment ein wenig zu hoch geworden sind. Musste die Kraftstoffeinspritzmenge enorm anheben wegen der Kühlung. Das Ende vom Lied waren mindesten 16l/100km wenn man ihn richtig über die Bahn getreten hat waren 20l/100km gar keine Problem.

Die Ventillänge ist bei den 8V Ventilen: 91,20 mm

Und wieder ein genialer Turboumbau mit 99% Serienteilen...
Naja, vielleicht macht dich der Versuch ja glücklich.

Aber ich würd mich auf jeden Fall mal davor erkundigen wer dir das eintragen will!

Was willst du mit einem 16V Krümmer??
Soll der an den 8V Zylinderkopf passen??

Kann das sein dass viele von euch einfach gaanz wild Träume haben?
87manu: Wieviel Motoren hast du wenigstens schon mal Repariert, und damit mein ich jetzt mindestens mal: Kopfdichtung, Ventiltrieb, Kurbeltrieb, Kolben?

@ Negra

Wen meinst du denn jetzt?

Was Negra meinte ist das der 16v Krümmer nicht an den normalen 8v Kopf passt. Da sind die Anschlüsse bzw Stehbolzen anders angeordnet!!
Außerdem laufen denn die Turbos vom TD übers Abgas?? Kenne sonst nur den G60 von Garret der ja über die Kurbelwelle mitangetrieben wird!

MfG Stephan

äh mit kühlung meinte ich den Lader kühlen der TD lader hat ne wasserkühlung.
Ölschmierung brauchst auch rücklaufleitung vom torbo kannst an die Ölwanne machen(is origninal auch so) zulaufleitung weiß ich ned...
@ golfgod: Wie wo hast die ölzulaufleitung her(also "quelle")? wasserkühlung woher? kannst mal paar bilder machen? wär fetzig.
des versteh ich jetzt ned so ganz:

Zitat

Musste die Kraftstoffeinspritzmenge enorm anheben wegen der Kühlung

wegen? muss mir mal einer erklären...

stivi112:

Zitat

Außerdem laufen denn die Turbos vom TD übers Abgas??

na sicher

mfg apple

schon klar dass er dann mehr sprit braucht aber er schreibt ja

Zitat

wegen der Kühlung

?