Klemme 15/ Schrothgurte

farbe kann ich dir leider nicht sagen aber nimm doch ne leitung mit zundüngsplus sicherung dazwischen. und

wennst du ne leitung vom sicherungskasten nimmst z.b. die von der hupe geht auf zündung. so habs ich und ich hab sie sogar vom tüv abnehmen lassen da die originalen geflogen sind

du kannst dir die zündungsleittung vom Zündanlanssschalter(Zünsschlüssel), oder ein steckplatz rückseitig vom Sicherungskasten oder für ganz eilige ungeübte vom Radio holen ....

und dann zu den Rollen die leitung legen...

und bitte eine fliegende sicherung zwischen setzen(da hin wo du die leitung angeschlossen hast)

PS: normalerweise prüft man sowieso mit ner Prüflampe ob man auch ne richtige klemme erwischt hat.. also wäre die farbe eh egal..

15 ist zündung,
30 ist dauerplus
31 ist masse :Schwarz oder eben braun

Mein tip:hol dir ein wechsel relais,setz dauerplus an die offene klemme und an die steuerleitung,die steuermasse auf den türkontakt, an den geschossenen kontakt klemme 15 und den letzten an die gurte,dann kannst die gurte bei offenen türen bewegen ohne immer die zündung anmachen zu müssen...;-)

Kann dir sonst mittwoch wenn ich wieder zu haus bin mal einen schaltplan zeichnen und schicken,kann man auch nachrüsten wenn man schon klemme 15 angeschlossen hat...:-)

Kann nur sagen das es top ist wenn man mal die sitze kurz klappen muß ohne immer gleich dafür gurte aushaken oder zündung anmachen zu müssen...:-)

Hast Du mal geprüft ob Strom auf der Leitung der Gurtrolle anliegt? (Prüflampe)

Normalerweise haben die ASM-Control so kleine gelbe Bewegungs- / Neidungsschalter.
Wenn die nicht richtig eingebaut sind, sperren die die Rolle!

Stimmt...sollte beim zündung anmachen auch klick machen...wenn sie ganz eingerollt sind soll mann auch einmal kräftig ziehen,loslassen und dann sollten sie sich wieder gehen,passiert auch wenn man die zurückschnellen läßt das die dann blockieren...dann klickt es auch erst wenn man sie nach dem kräftigen ziehen wieder los läßt...

Ja, aber ist auf dem Kabel auch strom drauf??
Wenn nicht kann die Rolle auch nicht funktionieren!

Wenn kein Strom drauf ist:
1. Zündung auch eingeschaltet?
2. Sicherung auch Okay?
3. Kabel richtig angeschossen?

Wenn Strom drauf ist:
1.Einbaulage der Neigungsschalter prüfen (s.Einbauanleitung)
2. Kaputt - wäre aber schon komisch wenn gleich beide Rollen im Eimer wären, würde für Unfall sprechen. oder sind die Rollen neu?

Zitat

In dem So wirds gemacht Buch steht das Klemme 15 Schwarz ist?????

Das ist definitiv falsch, schwarz (oder braun) ist MASSE. Da kommt kein Strom raus! :wink:

EDIT:

Zitat

Ja die Gelben Dinger habe ich einmal unter dem Verbandskasten mit dem Lochblecht festgeschraubt und einmal auf der anderen Seite in diese Pappabdeckung. Das Auto stand auch grade soll ja auf ner Ebene stehen.

Sind die "Gelben Dinger" auch richtig eingebaut? ich meine die müssen eine Vertikale einbaulage haben. Ausserdem sollten die mit der Karosse fest verbunden sein!

Zur Erklärung. Die Schalter sind für den Fall der Fälle da, damit bei einer Gefahrenbremsung und/oder Aufprall die Gurte auch greifen.. Gurte die nicht greifen nutzen nix!

Prüf am besten erstmal ob bei den Rollen Strom ankommt.. bzw. die o.g. Punkte prüfen, sonst spekulieren wir uns hier noch Wund!   :wink: