Au nicht bestanden.. um haares breite..

Na dann bin ich mal gespannt. Ich muss nächsten Monat auch hin

wie war denn der lambda wert??? wenn der nämlich gegen 1 war ist die umwandlungsrate vom kat nich mehr so pralle :wink: ..hast du ein bericht bekommen?

also ich hab vor der AU meines Autos in der letzten Woche
nen Ölwechsel machen lassen, nen neuen Luftfilter eingebaut und
wenn nötig hätte ich noch die Zündkerzen erneuert.

das sollten die ersten schritte sein die man vor der AU probieren kann.

bei meinem hat es ganz gut funktioniert.
(die leerlaufdrehzahl war auch kurzfristig etwas hoch, aber durch das anschalten
aller elektrischen verbraucher ging sie doch in den passenden messbereich runter)

eine gute Werkstatt könnte ich dir nennen (ist in bernau)

der Tüv'er bei dem ich letzten Dienstag war, scheint auch ganz ok zu sein.

Oder eben der TÜV'er den 19e-vw und Ich auch kennen, in Berlin-Hohenschönhausen
da haben wir beide schon gute Erfahrungen gemacht.

Golf2-KF-40,

AU mit abgenommenem Schlauch zwischen Ventildeckel und Luftfilter wiederholen, das reicht oft schon.

Gräße
Norbert

Mach als erstes einen ölwechsel mit filter,und guck dir luftfilter und zündkerzen an,im zweifelsfall auch neu...
Das sollte für die au schon reichen...

Radlager kanst selbst machen-
wagen hinten auf der entsprechenden seite auf nen wagenheber,
Rad runter,
Die kappe in der mitte der bremstrommel vorsichtig mit schraubendreher und hammer abnehmen,
Den splint der kronenmutter entfernen,
Die mutter etwas nachziehen,so das sich die unterlegscheibe dahinter noch grade ohne gewalt bewegen läßt und der splint wieder durch geht,
Splint wieder ein-und festsetzen,
Ordentlich fett rein,
fettschutzkappe wieder vorsichtig mit hammer festsetzen,
Rad wieder rauf,
Abbocken-fertig...:-)

Benötigte werkzeuge:wagenheber,radkreuz oder knarre mit 17er nuß,hammer,zange,schraubendreher,lagerfett und ich meine eine24er oder 30er nuß für die radlager mutter...also eigentlich nur sachen die fast jeder zu haus hat...;-)

Der schlauch ist für die kurbelgehäuse entlüftung...

Bei deiner geringen abweichung sollte luftfilter und öl reichen...
Könntest höchstens noch den verteilerfinger und in deiner verteilerkappe die kontakte(die vier am rand) nochmal sauber machen,einfach mit feinem schleif papier blank schleifen-wenn du die mit den kerzen nicht mit gewechselt hast sollte sich das auch ganz gut lohnen...oder eben einfach ne neue,kost auch nicht die welt...:-)

Ja,bosch kann alles bauen-nur keine zündkerzen...;-)

Hab 3polige drin,von beru glaub ich...ngk ist aber eigentlich auch top...

Wie gesagt,bei der geringen abweichung kann das nichts dolles sein...luftfilter und öl mit filter wechseln dann sollte das erledigt sein...:-)

Folgendes habe ich mir mal in irgend einem Forum kopiert:
"bei der au am pn ist laut vw vorgabe der schlauch der kurbelgehäuseentlüftung vom ventildeckel zum vergaser am vergaser abzuziehen!!
das heiße verdampfende öl sorgt sonst für zu hohe co werte."

Die Lambdasonde ist einpolig.

Hallo miteinander,

nicht umsonst hieß die Abgasuntersuchung früher ASU - Absolut Schwachsinnige Untersuchung

Was bei der AU ohne Last gemessen wird, hat mit den wahren Emissionen im realen Fahrbertrieb so gut wie nichts zu tun. Ist 'ne reine Folklore-Veranstaltung zur indirekten Ankurbelung des Neuwagen-Verkaufs.

Grüße
Norbert