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Mein Motor macht dort wo man Öl Einfüllt GelbBRaunBesch schlamm
Kolegen meinten es sei Feuchtigkeit die in den Motor kommt und dann soll mein Motor schon hin sein... wie kan ich das Problem so beseitigen? woher könnte der schlamm kommen? oder kan man da nix mehr am Motor machen?
könte der gelbe schlam vom ölfilter kommen? ich hatte damals 15:40 ständig drinne und mit motorreiniger und frischen 10:40 geknallt wegen den schlamm und nu ist es wieder da.. woher kann es komm? soll ich öl ablassen + filter und die wanne mal abchecken ob es daher kommt? vielleicht löst das ja das Problem?.
Dein Motor ist doch nicht hin deswegen. Das kann vielei Ursachen haben.
Das kann liegen an:
- viel Kurzstrecken fahren - defektes Thermostat - defekte Zylinderkopfdichtung
Wird dein Motor denn noch richtig warm? In der Suche sollte sich dazu eigentlich was finden lassen. Ist schon häufig ein Thema gewesen das mit dem gelblichen Schlamm unterm Öldeckel
der cremige Schleim im Ventildeckel, tritt bei Kurzstreckenwagen auf,... Zum Reinigen Ventideckel demontieren und reinigen. Entfüftung am Deckel ordentlich durchspülen und reinigen.
Ölwechsel / Filterwechsel schadet nie,... Ölkreislauf durchspülen und danach mal ordentlich frei fahren.
Wird der Wagen ordentlich warm gefahren, oder parkt er morgends nach 4km schon wieder... Ist beim fahren irgendwas auffällig? Betriebstemperatur usw...
Könnte auch ne kommende ZKD sein,... aber fangen wir mit dem einfachsten an.
Also der Wagen wird immer Warm so bis nadel Mittig ist nicht drunter und nicht drüber also Normale BEtriebstemperatur
Kurzstrecke nicht immer ab und an nur aber meistens so gute halbe stunde fahrt mindestens..
Welchen Ventildeckel Meinen Sie? vom Kühlfilter mein Schwarzer Deckel? oder vom ÖlDeckel wo man Öl einkippt?
(hab noch schwarzen kühlerdeckel - Blauer soll besser sein angeblich?)
Ich hatte mal den Öl Deckel abgeschraubt und den Kopf vom Motor so das ich reinsehen konnte auf die komischen 4 runden teile wo jeweils 2 runde dinger waren jedenfalls da war kein schlamm zu sehen nur auf den deckel und auf das Stück plastik teil was im Motor unterm Deckel zu sehen ist.
Laut einige Bilder soll das Plastikteil lang sein also von links nach rechts? das was ich hab ist nur ein stück und nicht so lang wie es wohl original gehört?
Ich hatte wegen den Schlamm ne Spülung gemacht + 10W40 reingekippt anstatt die vorherige 15w40.
Also ich muss nur 3 Schrauben lösen dann kann ich den Kopf wo auch Öl DEckel aufgeschraubt wird aufschrauben dann ist da son plastik deckel also unterm öldeckel direkt also wenn ich das metal abnehm sollte eigentlich ganz lange plastik bzw metal deckel sein? stattdessen ist da nur son kurzer plastik teil
Hey Er meint den Ventildeckel. Das ist der wo auch der Öldeckel drin sitzt. Da müssten bei die oben drauf 3 Schrauben sitzen. Die musste du lösen und dann kannst den Deckel runter nehmen.
Hier mal ein Bild:
(der Ventildeckel ist das rote Teil oben auf dem Motor)
Achso also meinte er ich soll den öl deckel und den roten DEckel also das was auf dein Bild zu sehen ist mal reinigen? nur die 2 sachen? habe ich schonmal gemacht bzw es war nur schlamm in der nähe von öl deckel jedoch nicht das ganze ventildeckel oO
hm ich denke ich werd denn wohl nochmal den motor spülen müsse
spülen öl raus wanne raus neue dichtung etc kann auch sein das es von früher kam? und der ganze schlamm im öl wanne sitz was mit 10W40 ja aufgewirbelt wird weil es reinigen soll was weiß ich :x
ich kan ja mal Foto machen Morgen früh von den Teilen die mit schlam bedeckt sind..
Also Ursache ZKD? ich glaube da ist etwas öl im Ausgleichbehälter.. weil Benzin oder öl glaube ich machen sone Art Regenbogen effekt im Wasser ich glaube eins von den beiden ist da drinne.. Normales Kühlermittel ist durchsichtig ohne son regenbogen effekt :x
Okay also wohlmöglich meine Zylinderkopfdichtung im eimer.. vielleicht ruckelt der Wagen ja deswegen genauso...
Werde morgen früh wie besagt mal Fotos von paar Teile machen bevor ich das Auto im gange setze.. da ich mein Bruder zur arbeit fahre und zu meine Freundin will
Wo finde ich die Zylinderkopfdichtung eigentlich? kann man sie mit Bloße Auge sehen wenn ich nur den Ventildeckel aufmach? und so reinguck? ich sehe ja denn 4 große Runde teile mit jeweils 2 kleine runde teile pro großen kreis da naja wie auch immer ich gehe Schlafen lesen Morgen Weiter *-*
mein golfi hat das auch, jedoch macht er keine weiteren probleme. leute aus dem forum, mechatronikerfreunde und ich sind zu dem schluss gekommen, dass es mit sehr hoher wahrscheinlichkeit an der niedrigen temperaturen liegt. durch sie wird der wagen selbst bei einer halben stunde fahrt auf der landstraße nicht richtig heiß. stellst du ihn jetzt wieder ab, bildet sich innerhalb des motors kondenswasser. beim nächsten start wieder das gleiche, nur dass sich dieses mal das kondenswasser (da es ja nicht verdampft, da der motor nicht heiß genug wird) mit dem öl "vermischt", es entsteht diese gelbe rotze.
ich habe auch erstmal panik geschoben als ich das bei mir entdeckt habe, bin aber ohne probleme, stets einwandfreier start, normale v(max) durch diesen harten winter gekommen.
also, nicht verzweifeln, sondern auf wärmere tage warten und ihn dann mal riiiichtig heiß fahren, du wirst sehen, der schlamm wird weniger (dass der schlamm weniger wird, konnte ich bei meinem selbst nach ~10-20km vollgas feststellen)
Oh hört bloß mit dem schlam auf bei mir zurzeit ist es auch ganz schlim alle parr tage alles sauber machen der rotz geht zuklar durch die entlüftung vom ventiel deckel zur einspritzanlage hin jedesmal alles dichte mit dem schlam, nagut fahre zurzeit nicht viel nur kurzstrecken und dann kommen ja noch die temp dazu.ZDK habe ich letztes jahr neu gemacht war im eimer gewesen öl im wasser.
Sorry für die etwas spätere Meldung, Arbeit rief <.<.
Ich denke meine Zylinderkopfdichtung werden hin sein, habe mal Aufgeschraubt wegen Schlamm etc sauber gemacht alles im Oberen bereich also ÖlDeckel und Motorkopf nenn ich mal die Schale wo Deckel aufgeschraubt wird.
Öldeckel geht etwas schwerer zu, da ich bisschen gebogen hab damit es Perfekt ansitz und nicht mehr so lose ist.
Ölfilm im ausgleichbehälter also wohl Zylinderkopfdichtung?
Das wasser ist nicht verfärbt also Braun nur halt Ölfilm ist drinne also GARANTIERT die Kopfdichtung? wie Teuer wäre sowas? habe ein MEchaniker zur Hand aber wie Teuer wäre komplette Zylinderkopfdichtung? (Nur die Teile OHNE Einbau und bla^^)
Meint ihr mit der Zylinderkopfdichtung dürfvte GARANTIERT kein Öl oder Benzin im Ausgleichbehälter kommen?
Alle Rohre und sonsst sind im Guten zustand keine Risse kein garnix.
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