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Du kannst die Folie aber reparieren....entweder Tesafilm...oder du nimmst leitende folie und schneidest dir die in streifen und klebst damit die bahnen wieder zusammen....kannst allerdings auch leiterbahnlack nehmen
Da haste leider recht! Musste 3 kaufen bis einer dabei war der vernünftig lief! Hoffe du hast mehr Glück!
ZitatOriginal von xXJuppiXx
An sowas hatte ich ja auch schon mal gedacht, aber ich habe schiss das wenn das hinterher nicht vernüftig gemacht ist an zu Kockeln oder sowas fängt. Deswegen
Was soll denn da zu kockeln anfangen? Die Leiterbahnen sind dünner als der Draht in den Sicherungenen. Wenn, dann brennt dir höchstens lie Leiterfolie noch mal durch. :wink:
Ich würde es reparieren! 
Naja bei mir hat mal ein Widerstand angefangen dunkelrot zu glühen...das war nicht ganz so lustig! Allerdings war da auch der Widerstand kaputt...nichts mit den Leiterbahnen....aber reparieren würde ich das je nach beschädigung...zeig mal her was da kaputt ist
Hab ich jetzt nicht nach geschaut!Und warum gehen die Motometer immer kaputt??
Moin Moin
Da die Leiterbahn in einem Bereich verschmort ist, wo sie dünner ist, liegt die Vermutung nahe, dass die höchst zulässige Stromdichte überschritten wurde und die Leiterbahn wie eine Sicherung kaputtgeschmolzen ist.
Zur Reparatur würde ich schauen, wo die Bahn endet und eventuell von den Endpunkten der Leiterbahn eine isolierte Litze ziehen. Da kokelt nix und es sollte auch halten.
Leitlack hab ich mal probiert, hab aber den Nachteil, dass bei Vibrationen kleine Risse im Lack entstehen und dadurch wieder Unterbrechnungen entstehen. Das Problem ist damit aber nicht aus der Welt geschafft. Die neue Verbindung wird mit Sicherheit irgendwan wieder durchschmoren.
Grüße aus Kiel
PS: wenn es dir hilft, ich kann mir dein Kombiinstrument gern mal anschauen....
Rep. ist nicht das Problem !Mich interessiert eben nur warum die immer genau an der stelle verrecken??Ich hab ja ,wie schon geschrieben,jede menge Tachos mit genau dem selben problem!
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