Motorumbau Preis/Leistung usw

ich persönlich habe vor ca. nächste jahr nen 2l 16v(am besten vom toledo) einzubauen-leider findet man kaum welche unter 1000€

Hallo,

ein sehr interessantes Thema, ich lese aufmerksam mit.

Mir persöhnlich gefällt der 115 PS, 2E Motor aus'm 3er Golf sehr gut.

MfG,
Hendrik

Schön guten abend,

Ich bin grade dabei mein Golf den 2E (2l 85Kw 115Ps 8V) einzubauen.
Preis lieg is bis jetzt bei 900-1200€
Also mein Golf hatte schon 90ps RP drine mit neuer ZE daher musste ich nur :
Motor.Motorkablebau,hinterachse,kleinigkeitem ist so das wichtigste.
Ich habe noch die Frontachse und das ABS system übernommen.
Mein teilespender war ein Corrado vom Schrottplatz...

Den 2E Gabs auch im Toledo, den bekommst im gegensatz zum 16V auch fast hinterhergeworfen

Wobei ich den 16V auch net teuer finde, der hat halt meist recht gute ausstattung gehabt, dann gibst halt 1200 aus und mit den Teilen die du verkaufst biste locker unter 1000, dafür kannste wirklich alles nehmen, Motor Achsen etc.

Sogar die Sitze würden passen..

http://cgi.ebay.de/SEAT-TOLEDO…obile?hash=item3a58a9b527

Das wär doch n Potenzieller Kandidat, Preis ist sehr gut für die Laufleistung!

Also, jenachdem ob du Verschleissteile direkt bei VW käufst oder billigere Ersatzware ca. 500 Euronen für Tüv und Verschleissteile.
Habe selber gerade erst einen Motor (PN) komplett revidiert und liege momentan bei knapp 300 Euro für alles zusammen, ich habe aber sogut wie alles erneuert und Teilemässig war es relativ gemischt ob ich jetzt original VW Teile oder billigeres Zeug verbaut habe, wenn mir bei den billigen Teilen etwas von der verarbeitung her nicht zugesagt hat habe ich es immer direkt zurückgeschickt und etwas teureres von einem anderen Hersteller verbaut.

hm wenn du dir so einen motor holst solltest du ihn etwas "aufbessern" ich selbre hätte nur leichtes vor-halt erstmal verschleißteile(bloß was alles?? kolbenringe lager?) dann 2 etwas schärfere nockn(der wagen soll ja noch alltagstauglich sein) nen fächerkrümmer und nen chip der ja meines wissen schon um die 20ps bringt

wie siehts aus mit achsen usw. wenn man auf 4loch bleiben will?

Naja es kommt immer darauf an wieviel man überholen möchte.
Kommt ja dann auch auf den zustand an.

4-Loch Rückrüstung ist ja kein großer Akt, Achsschenkel vom G60 oder anderen 4 Loch mit schraubbarem Sattelhaltern für die 54er Girling dann wars das ja auch schon. Logischerweise dann noch direkt 4 Loch Bremsscheiben Rundrum vom G60 und Radlager hinten.
Je nach Zustand halt Bremsklötze, Radlager vorne, Achsmanschetten..

Bei mir sind dann im zuge des umbaus alle 4 Achsmanchetten neu gekommen,, Radlager hinten und dann gab es nen kompletten Satz gelochte Zimmermann Bremsscheiben mit EBC Belägen.

Da ist man dann auch schon bei gut 500€ und hast den Motor noch netmal angepackt.

Da wurde bei mir aber auch net allzuviel neu gemacht, da ich einige Teile lackiert bekommen habe wie Ansaugbrücke und Ventildeckel sind die Dichtungen neu gekommen, hier und da paar Clips und Halterungen..

Dann logischerweise noch alle Betriebsflüsigkeiten..

Kommt also wohl sehr auf den zustand an drum kann man das ganze vorher nicht so wirklich genau abschätzen aber ich würd lieber paar € mehr einplanen. Kommt immer was unvorhergesehenes dazwichen.

für Tüv Abnahme solltest du auch zwischen 200 und 250 euro je nach Aufwand und Prüfer rechnen. Wenn du alles richtig machen willst, erreichen die Verschleißteile fast immer den Betrag den du für den Motor bezahlt hast.

Kann dir auch den 2e aus dem Toledo empfehlen - für 360euro schon zu haben als komplettes Fzg - Bremsanlage kannst du auch komplett übernehmen - und ist noch nicht Plusachse wie beim 3er oder Toledo ABF 16V. und hast halt noch Schaltgestänge und mußt nicht auf Seilzug und hydraulische Kupplung umbauen. aber das ist nur nen Vorschlag

Toledo GT 116PS 350Euro

Tachchen, ich baue gerade aud 2.0 16V um. Stammt alles aus einem 95er Toledo.
Ist immer die Frage was du willst. "easy ci" hier aus dem Forum hat an einem Wochende einen Toledo geschlachtet und alles in seinen 2er gebaut. Montags ist er damit zur Arbeit gefahren. Geht also auch ohne viele Neuteile.

Ich bin jetzt dabei langfristig ruhe und Spaß mit dem 2er zu haben. Also kommt gleich einigers neu. Wobei das meiste auch nötig ist. (Siehe z.B. Autovorstellung -> Hinterachslager)

Meine Ersatzteillste ist dementsprechend lang. Und da ist noch keine einzige neue Schraube, Plastikclip etc. bei...
Was wirklich gemacht/gebraucht wird entscheide ich noch.

ALLES GESCHÄTZTE PREISE, also bitte keine Diskussion darüber :wink:

Motor
Kraftstofffilter Mann 10,00 €
Ölfilter Mann 11,00 €
Wasserpumpe 50,00 €
Zylinderkopfdichtung (komplett) 100,00 €
Dichtung Drosselklappe 5,00 €
Dichtung A-Brücke 1 4,50 €
Dichtung A-Brücke 2 4,50 €
Dichtung Ölfilterhalter 3,00 €
Dichtung Abgaskrümmer 12,00 €
Dichtung Ventildeckel 23,00 €
Ventilschaftabdichtung 22,00 €
Simmering Nockenwelle 15,00 €
Keilriemen 20,00 €
Zahnriemen 40,00 €
Spannrolle 50,00 €
Steuerkette 20,00 €
Ölpumpe 150,00 €
Ölwannendichtung 20,00 €
ÖL 30,00 €
Kühlwasser 20,00 €
Zündkerzen 30,00 €
Trichterstück Ölmessstab 2,00 €
Motorlager vorne 40,00 €
Motorlager hinten rechts 45,00 €
Motorlager hinten links 30,00 €

Summe Motor: 757,00 €



Vorderachse
Querlenker + Lager 200,00 €
Koppelstangen 25,00 €
Domlager 65,00 €
Sabilager 20,00 €


Summe VA: 310,00 €



Hinterachse
Achslager Febi 41,00 €
Federbeinlager 30,00 €

Summe HA: 71,00 €



Bremse ATE
Belag vorne 25,00 €
Scheiben vorne 108,00 €
Schläuche vorne 33,00 €
Belag hinten 20,00 €
Scheiben hinten 117,00 €
Schläuche hinten 11,00 €

Summe Bremse: 314,00 €



Auspuff
ESD (vom16V) 100,00 €

Summe: 100,00 €





Summe: 1.562,00 €

Um die höhe mit dem Plusfahrwerk im 2er richtig einzustellen wär noch ein Gewindefahrwerk gut sowie Felgen mit 5/100. Oder willst du Seatfelgen Fahren?!
Und dann Reifen...
usw....
usw...
usw..