ZKD Defekt? verschrotten?

Das sind verdammt schwere Fragen!!!

Als Liebhaber der 2er Golf würde ich sagen, neu aufbauen, ist ja klar.
Vorallem wenn die Karosse noch gut ist.

Logisch gesehen bei den Mängel, würde ich ihn schlachten, da der Kaufpreis gering war.

Ist ja alles ne Frage des Geldbeutels und der Fertigkeit auch was selber zu machen.

Hey

Mh schwer zu sagen. Ist ja schon ganz schön was, was du da mitgemacht hast. Das ganze in einer Werkstatt wieder fit machen zu lassen, kannst du schon mal vergessen. Das würde sich Preislich ja schon ganz schön überschlagen. Wieviel traust du dir denn selbst zu wenn so um die ganzen Mängel geht? Naja den Wagen zu verkaufen könnte man ja auch noch versuchen. Beim Schrott bezahlt man ja auch noch drauf.

Gruß

Lieber jetzt etwas mehr Geld ins Auto investieren, der Golf wird es mit Zuverlässigkeit und Langlebigkeit danken! Denn sieh es mal so, wenn Du dir jetzt ein anderes Auto kaufst, kann das auch so ein Griff ins Klo werden, wo nach und nach alles kaputt geht. Dann stehst Du vor dem selben Problem wie jetzt. Und wenn dein Golf erstmal durchrepariert ist, dann weist Du, was Du hast.

Zitat

gibts denn nen ultimativen test ob die zkd hin ist?

Kannst in der Werkstatt testen lassen. Dort wird das Kühlwasser auf CO-Eintrag geprüft.
Eine 100% Aussage ist aber auch das nicht, sicher kannst du dir nur sein wenn der Kopf runter ist.

Hallo Micha, hallo miteinander,

ich schließe mich meinen Vor-Schreibern in fast allen Punkten an.

Du hast halt ein Auto mit erheblichem Instandhaltungsrückstand, wie es bei billigen Käufen sehr oft der Fall ist. Hauptkriterium für die Frage, ob sich weitere Investitionen lohnen, ist der Zustand der Karosserie. Wenn die wirklich gut ist, lohnt sich vieles. Du kannst vielleicht ja mal zu einer GTÜ / TÜV / Dekra Stelle fahren und für kleines Geld eine Sichtkontrolle Unterboden / Fahrwerk machen lassen.

Die Zylinderkopfdichtung würde ich nicht zu einem KO-Kriterium machen. Schaum unterm Öldeckel bedeutet bei Kurzstreckenbetrieb im Winter gar nichts und Wasserverlust kann an vielen Stellen auftreten, besonders beliebt sind die beiden Kunststoff-Wasserflansche am Zylinderkopf. Und etwas Ölverbrauch (bis 1 l/1000 km) ist auch keine Katastrophe. Und soltte die ZKD tatsächlich kaputt sein, mit guten 100 EUR Material und einem Tag Arbeit wäre das auch erledigt.

Mit ähnlichem Aufwand wären die Bremsen zu machen.

Und das flackernde Licht (sofern Du nicht die Öldruck-Kontrollleuchte meinst) kommt oft von abgenutzten Lima-Kohlen, Prüfen, ggf. Regler erneuern. Valeo 13 EUR bei eBay-Händlern, Bosch kaum teurer, da kann man sogar die Kohlen einzeln bekommen und einlöten, beim letzten Mal habe ich 5,50 EUR für den Satz Kohlen bezahlt.

Was die Qualität des PN angeht, gibt es hier und in anderen Foren viele kritische Stimmen. Mechanisch ist er weitgehend identisch mit seinen größeren Brüdern, ein 827er eben. Der Vergaser und sein Umfeld bedürfen etwas mehr Verständnis und Zuwendung, aber ein gut gewarteter PN ist zuverlässig und standfest und der sparsamste Benzinmotor im Golf. Meinen fahre ich mit 6 l/100 km.

Meinen habe ich jetzt seit 1 1/2 Jahren und 43 TKm. Kaufpreis und Ersatzteile summieren sich inzwischen auf knappe 2000 EUR. Ich verbaue allerdings meist Markenware aus dem Zubehör oder Original VW-Teile. Dazu käme natürlich noch meine Arbeitszeit aber darüber brauche ich zum Glück kein Buch zu führen Dafür habe ich jetzt ein durchrepariertes, zuverlässiges Alltagsauto, mit dem ich mich recht gut auskenne und das ich wohl noch einige Jahre fahren kann.

Mit meinem letzte "daily driver", einem '77er Volvo 245 fing es '93 ähnlich an. Für 600 Mark ohne TÜV gekauft, alles Wichtige repariert, geplant für zwei bis vier Jahre. Und dann problemlos immer weiter gefahren. Nun sind es 17 Jahre und er steht mit H-Kennzeichen in der Garage. Mal sehen, ob ich meinen Golf genau so lange behalte. Bis zum H sind es diesmal ja nur noch 11 Jahre.

Langer Rede kurzer Sinn:
Wenn die Substanz gut ist
UND wenn Du Dich selbst mit der Instandsetzung befassen möchtest
UND wenn Du Dir vorstellen kannst, dieses Auto noch einige Jahre zu fahren,
dann vergiß verschrotten und leg los.

Grüße
Norbert

Du hast dann wohl bald alles durch repariert und wenn du es vernünftig gemacht hast bist du bald fertig mit Geld ausgeben, dann fängt das sparen an! Ich würde weiter machen...