Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
WOBber+ Abo abschließen
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Für die Nutzung mit Werbung: Wir und unsere Partner erheben und verarbeiten personenbezogene Daten (wie z.B. IP-Adressen, Cookies oder Geräte-Kennungen), um unser Webangebot zu verbessern und zu finanzieren. Die Verarbeitung kann auch außerhalb der EU/EWR erfolgen, wo unter Umständen kein vergleichbares Datenschutzniveau herrscht, z.B. in den USA. Weitere Informationen zu den Orten der Verarbeitung finden Sie hier. Die Verarbeitung erfolgt dabei zu den folgenden Zwecken:
Informationen auf einem Gerät speichern und/oder abrufen
Für die Ihnen angezeigten Verarbeitungszwecke können Cookies, Geräte-Kennungen oder andere Informationen auf Ihrem Gerät gespeichert oder abgerufen werden. Anzeigenmessung, Inhaltemessung, Erkenntnisse über Zielgruppen und Produktentwicklung
Die Leistung von Anzeigen und Inhalten kann gemessen werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden. Erkenntnisse über die Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte betrachtet haben, können abgeleitet werden. Daten können verwendet werden, um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern und Systeme und Software zu entwickeln. Personalisierte Anzeigen, Anzeigenmessung und Erkenntnisse über Zielgruppen
Anzeigen können basierend auf einem Profil personalisiert werden. Es können mehr Daten hinzugefügt werden, um Anzeigen besser zu personalisieren. Die Anzeigen-Leistung kann gemessen werden. Erkenntnisse über Zielgruppen, die die Anzeigen und Inhalte gesehen haben, können abgeleitet werden.
Auf der Seite Datenschutzerklärung finden Sie eine detaillierte Übersicht, welche Partner zu welchen Zwecken Daten verarbeiten, insbesondere auch, welche Partner Nutzerprofile auf Basis der erhobenen Daten erstellen. Für die Verarbeitung Ihrer Daten benötigen wir dabei Ihre Einwilligung.
Was hast du den für einen Motor (Motorkennbuchstabe) ? 1.6 Liter habe ich schon gesehen. Ist ja dann auf jeden Fall ein Vergasermotor. Würde jetzt mal den Vergaserflansch unter Verdacht nehmen. Schau mal nach ob der vielleicht irgendwo gerissen ist,
Ja wenn das ein 1992 er Golf ist, ist das auf jeden fall ein PN. Laut Schlüssel Nr passt das auch. Diese Vergaserflansche sind schon ziemlich anfällig und müssen immer wieder hohen Temperaturen und Belastungen stand halten. Kann gut sein das der wieder fällig ist. Musste bei meinem 1,6er auch schon einmal 2 mal im Jahr den Flansch erneuern. Kommt auch immer an was man da so kaft. Ob aus dem Zubehör oder Original.
Drosselklappenpoti mal durchmessen! Ebenso alle Unzerdruckschläuche! Und wie gesagt der Flansch! Den musste ich bei meinem PN auch 2 mal wechseln in einem Jahr! Und ganz wichtig: Blauen Temperaturfühler! Das ist DIE Schwachstelle schlechthin!
Ein Unterdruckschlauch ist auf jeden Fall defekt. Der vom Luftfilter
zum Drosselklappenansteller. Alle anderen scheinen i. O. zu sein.
Kann man auch Hydraulikschläuche nehmen? da wir welche in der Arbeit haben. Blaue sind das.
Im Luftfilterkasten war es sehr ölig, ist das normal? wohl eher nicht; oder? Kommt wohl über den dicken Schlauch vom Ventildeckel...
Erst nach 10 km treten die unterschiedlichen Drehzahlen auf (wenn er warm ist). Meiner Meinung nach wird es täglich schlimmer. so von fast ausgehen bis schätze mal 3000 im Stand. Außerdem gibt er noch ein wenig Gas nach, wenn ich keins mehr gebe während der Fahrt, so etwa 10 sek.
für die unterdruckschläuche kannst benzin schläuche nehmen...
das der luftfilterkasten verölt ist ist glaub ich ne krankheit von dem motor... ich meine das hatte mal jemand geschrieben,bin aber nicht sicher...
wechsel erstmal den schlauch und guck dann...hab bei mir grad auch sämtliche unterdruckschläuche und die fußdichtung gemacht,hatte das problem das er immer zu fett lief,dadurch kaum leistung und zum teil sogar nur auf drei pötten...die temp geber sind auch ein guter tip...morgen kommt der letzte davon bei mir neu...
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen.Weitere InformationenSchließen
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
