Fahrwerk+Stabis selbst einbauen

Hallo RAID,

mit dem Eibach Pro System kannst Du eigentlich nichts verkehrt machen. Das Anti Roll Kit ist eine Sache wo Du selbst entscheiden musst ob Du es brauchst. Es reduziert zwar schön das Wankverhalten des Fahrzeugs doch die kürzeren Federn des Sportfahrwerks tun dies auch schon. Bei häufig sportlicher Fahrweise oder Kurvengeschwindigkeiten von >140 km/h natürlich ein Muss
Preise musst Du vergleichen, aber 800€ wären definitiv zuviel für das Fahrwerk und das Stabi Set.
Vom Selbsteinbau rat ich Dir ab falls Du nicht die erforderlichen Kenntnisse besitzt. Das Buch hat zwar im Prinzip Recht, was die 3 Schrauben angeht, doch das ist trotzdem keine Sache für Ungeübte. Das ist nicht böse gemeint, doch falls Du Dich dazu entscheiden solltest es doch zu tun dann hol Dir wenigstens jemanden ins Boot der Dir dabei hilft und im Optimalfall Schrauben kann.
Für den Ausbau des original Federbeins brauchst Du keinen Federspanner. Das einzige was ein bischen kniffelig ist, das Federbein oben am Dom zu lösen. Hier ist Spezialwerkzeug nötig, welches das ist steht da auch in deinem Buch drin. Oder Du improvisierst mit einer Nuss, einem Schraubenschlüssel und einem Torxschlüssel. =)
Falls Du im Shop keine Infos dazu kriegst, würd ich mich an den Hersteller wenden ob das Fahrwerk vormontiert geliefert wird. In der Regel ist dies jedoch nicht der Fall. Zum Einbau wäre es also zumindest nicht sooo verkehrt einen Federspanner wenigstens da zu haben.
Die Vermessung nach dem Einbau ist Pflicht, jede Vernünftige Werkstatt kann das machen. Nach Preisen würd ich mich aber dennoch vorab informieren. Im Schnitt kostets für den Golf ca. 50€
Für den Stabilisator vorne muss das Fahrzeug auf eine Bühne wo die Vorderachse komplett entlastet werden kann. Die in Fahrtrichtung hinten liegenden Befestigungsschrauben der Vorderachse müssen gelöst werden und dann kannst Du mit viel Geduld und Frickelei den Stabilisator durch die vorgesehenen Punkte führen. Der Stabilisator hinten wird in die Hinterachse verlegt. Gummilager nicht vergessen! Die Stabis haben keinen Einfluss auf Spur / Sturz.
Fahrwerk + Domstreben kann man auch machen, aber da das Thema, ob die Domstreben was bringen hier immer sehr kontrovers diskutiert wird, sag ich jetzt mal nix dazu ausser... wenn Du zuviel Geld hast, mach es...
Mit Fahrwerk, Stabis und Domstreben bist Du vom Fahrverhalten vom Kart garnicht mehr so weit entfernt...
Achso, neue Domlager vo+hi wären von Vorteil wenn Du schon dabei bist.

Puuuh... soviel zur schnellen Antwort...

Gruß
Wh!te1201

du bekommst bei jeder vermessung ein protokoll. da stehen immer soll- und ist- werte drauf. oftmals auch noch in rot und grün damit man gleich sieht obs in der toleranz ist. fahr nach der vermesung n paar runden, achte darauf obs lenkrad grade steht und ob der wagen zur seite zieht. dann kannste gleich reklamieren.

plus-fahrwerke sind grob gesagt die 5-loch-achsen. die SuFu kann die da noch viel mehr zu erzählen....

Das Fahrwerk und die Stabilisatoren sind auf jeden Fall mit einander kombinierbar !! Es gibt jedoch auch Stabilisatoren die einen größeren Durchmesser haben und dann nur mit einem Gewindefahrwerk kombinierbar sind.
Das mit den GTI Werten ist mir jetzt neu, weil dem sein Fahrwerk gerade mal 10-15mm tiefer liegt als das eines Seriengolf. Vielleicht klappts ja, da das Eibach Fahrwerk ja nur 30mm runter geht.
Du hast definitiv das Standard Fahrwerk drin. Bei den Domlagern gibt es eine alte und eine neue Version, da wirst Du auch die neue Version drin haben. Die alte Version hat so eine Art Kragen und die neue Version eben nicht.
Grundsätzlich solltest Du den Federteller verwenden den der Hersteller des Fahrwerks vorgibt. Denke mal das wird dann der sein den Du auch jetzt schon mit Dir spazieren fährst...