Neues Auto: paar Probleme

  • Hallo,


    ich bin nun stolzer Besitzer eines Golf IV Cabrios.


    Mir ist heute Aufgefallen, dass der rechte Fensterheber Probleme macht.
    Nach unten fährt er normal. Aber beim hochfahren dreht er auf halber Strecke um und fährt wieder nach unten. Nach 3cm hält er dann an und bewegt sich in keine Richtung mehr.


    Dann hab ich die Zündung aus und wieder an gemacht. Dann lief er vollends hoch.


    Dürfte ein Problem am Schalter sein, oder?


    Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Kupplung rupft, und der Schleifpunkt ganz oben liegt. Ich gehe davon aus, dass es ein selbstnachstellendes Seil hat. Stimmt das?


    Und dann noch eine allgemeine Frage:
    Ich habe letzte Woche das Auto zugelassen. Habe TÜV- und HU-Berichte mit abgegeben.
    Allerdings ist nur auf einem Nummernschild die TÜV-Plakette (rund).
    Auf dem anderen ist nur das Wappen, ohne eckige HU-Plakette.
    Hat die "nette" Frau am Schalter das nur vergessen die Plakette anzubringen, oder braucht man die nicht mehr?


    Vielen Dank schon mal!
    Gruß Martin

  • Seit dem 1.1. sind HU und AU auf einer Plakette zusammengefasst. Daher musste auch nur noch einen Kleber drauf haben :wink:

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  • Sorry hab mich natürlich vertippt... HU und TÜV is ja das gleiche.
    Ich meinte AU und HU!


    Danke! Du hast mir auf jeden Fall sehr geholfen!
    Vielen Dank!
    Gruß Martin

  • Bei deinen eFh liegt es entweder am Motor selbst oder aber was wahrscheinlicher ist an der Mechanik. ( Schwergängiger lauf)
    Der Schalter steuert nur das Steuergerät im Motor an. Also nix Schalterproblem.


    Zur Kupplung. Wenn du keinen Diesel hast dann hast du eine mechanische Kupplung und die ist schon beim Golf 2 selbstnachstellend gewesen. Das Rupfen kann verschiedene Uhrsachen haben.
    Schleifpunkt ganz oben kann auf eine demnächst fällige Kupplung hindeuten.

  • Naja mein 2er NZ mit 4 Gang-Getriebe hat eine manuelle Einstellung...


    Läuft der Kupplungsumbau ähnlich wie beim 2er?
    Also Antriebswellen ab, Motor aufhängen, Schaltgestänge weg und nach unten rausheben?



    Ich werde mir den Fensterheber mal anschauen!
    Danke für eure/deine Hilfe. Auf euch ist einfach Verlass!



    Edit:
    Wenn wir schon dabei sind: noch eine Frage:


    Ich habe scheinbar den AKS-Motor.


    Gestern habe ich ihn fast abgewürgt - er war schon fast aus. Aber bis er sich dann wieder gefangen hat, hat sehr lange gedauert. Bestimmt 3sek bis er wieder bei 950 Umdrehungen war. Ist das normal?


    Insgesamt scheint mir was mit dem Leerlauf nicht zu stimmen.
    Bei kaltem Motor fällt die Drehzahl recht tief beim Auskuppeln. Zwar ist sie dann wieder relativ stabil, aber davor ruckelt er schon ganz ordentlich. Und ein wenig schwanken tut er im Leerlauf auch(sieht man zwar auf dem DZM kaum, aber man spürt, dass er alle paar Sekunden ein wenig vibriert. Das war bei meinem alten NZ nie der Fall)


    Gibts dafür zufällig eine oft auftretende Ursache?

    Einmal editiert, zuletzt von Martix ()

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