Anfälligkeit von Syncros

Ich weiß das der Freilauf an der hinterachse gerne mal kaputt geht!

Hallo!

Wo mehr dran ist, kann auch mehr kaputt gehen ......

Es hängt wie immer auch von der Nutzung ab - beim Golf Country ist es so, dass eine Geländenutzung den Verschleiß fördert.

Wenn man vernünftig fährt und der Wagen nicht gerade 350 000 Km gelaufen hat, dann sehe ich keine Probleme, aber grundsätzlich ist ein 2 WD natürlich günstiger in der Wartung, bei den Ersatzteilen usw.

Gruß Jevo

Moin
na dann Willkommen im Club der Syncronauten

Bekannter hat seinen weg, weil er angeblich fast 400 Steine für die HaDi-Scheiben zahlen hätte müssen?

Keine Ahnung ob was dran ist oder war.

Hallo!

Viel Spaß mit dem Syncro!

Nach dem Winter schwöre ich auf den Antrieb - vorher habe ich immer gedacht, dass man den Allrad nicht unbedingt braucht, aber jetzt ..... ich hätte nie gedacht, dass man so souverän durch den Tiefschnee fahren kann!

.... und als Country ist es natürlich ein besonderer Leckerbissen - ist natürlich Geschmackssache, eher ein Geheimtipp und die guten Exemplare sind in festen Händen!

Heute lief gerade ein Bericht in RTL 2 über den Country.

Gruß Jevo

Golf country? na ja...muss nicht unbedingt sein, mir reicht mein Golf syncro

grundsätzlich gilt, dass der syncro einige spezifische Teile hat, die anders sind als beim FWD...

bedingt durch den höheren Mitteltunnel wären da z.B. der Innenraumteppich, der Kofferraumteppich, die Mittelkonsole usw.

Fahrwerksteile sind auch immer speziell, ebenso der Auspuff...

speziell = weniger Nachfrage = höherer Preis

aber alles in allem, fährste einen Winter mal im Schnee oder an der Ampel bei rutschiger Strasse neben einem nahezu neuen tollen Auto los, der einige PS mehr hat, aber keinen Grip...dann kannste dir das Grinsen nicht verkneifen, wenn du ihn stehen lässt...

kurz, der Allradantrieb kostet manchmal ein wenig mehr, aber man bekommt auch einiges dafür geboten

in diesem Sinne, viel Spass mit deinem syncro

Zitat

Original von edgar2003
...dann kannste dir das Grinsen nicht verkneifen, wenn du ihn stehen lässt...

Auch ich hatte diesen Winter wieder mehr als ein Mal Grund zum Grinsen - echt beeindruckend, was mit dem syncro alles möglich ist!

Ob es sich "lohnt", einen syncro als Alltagswagen zu fahren, bezweifle ich dennoch. Schließlich dreht es sich doch nur um ein paar Tage im Jahr, an denen man das Allradfahren ausnutzen kann. Und die Ersatzteile sind z.T. wesentlich teurer als die vom Fronttriebler X(. Manches bekommst Du auch gar nicht auf dem Zubehörweg, sondern nur bei VW direkt.

Ich selber habe ja zwei syncros, von denen ich einen als Alltagsfahrzeug nutze (siehe ganz unten). Das einzige Problem, welches ich bei beiden feststellte, sind leicht undichte Getriebe bzw. Verteilergetriebe. Und jetzt finde mal jemanden, der Dir das für einen schmalen Taler repariert - die meisten schlagen die Hände über dem Kopf zusammen, weil sie wissen, wie aufwendig so eine Reparatur sein kann oder sie lehnen den Auftrag direkt ab, weil sie sich nicht drantrauen. An meinem Jetta musste z.B. mal ein defektes Hinterradlager erneuert werden. Und das war mal eine ganz andere Liga, als bei einem 2WD!

Mit dem Rest, also mit Viscokupplung und Hinterachsdifferential, hatte ich bislang noch gar keine Probleme. Und immerhin hat mein Alltagsgolf jetzt 180 000 km und mein Jetta sogar schon 270 000 km runter :]...

Na der frage ob sich ein syncro lohnt???

braucht man eine yacht, nen geländewagen, ein wochendhaus in italien????

es liegt doch immer im ermessen desjenigen was er damit macht oder machen will,
kann nur dazu sagen möchte alle meine syncros niemehr missen, traktion ist alles bei jedem wetter,und reparaturen hat man schließlich an jedem auto, und man kann auch mal ein wenig was dran hängen, nur die bullen glotzen immer blöd :O :O :O macht spaß

AUF DAUER HILFT NUR SYNCROPOWER

mfg paul