Öltemperatur - was ist ok?

Also bei der von dir beschriebenen Fahrweise sollte die öltemperatur wirklich nicht mehr als ca. 100° betragen.

bei meinem gemachten Gti komme ich bei Vollgas auf der AB auch schnell auf 130° und mit meinem G60 sogar aus 150°und mehr. das ist dann natürlich nicht mehr gut aber alles bis 130° würde ich bei vernünftigem öl (keine 15w40 billig-plörre) als unbedenklich bezeichnen. wenn du sehr teures öl fährst wie z.b. Castrol RS in 10w60 behaupte ich mal geht es im ernstfall auch bis 150° aber auch hier ist das natürlich nicht optimal.

Bei meinem RP sitzt der Klimakondensator vor dem Kühler. Bei laufender Klima im Sommer geht sie auf der AB auch knapp über 130 Grad. Gemessen mit dem ori Fühler am Filter. Die Wassertemp bleibt dann aber im normalen Bereich. Bei gutem Öl ist das unbedenklich.

Bei meinem Luft/Öl gekühltem Mopped kann sie im Sommer im Stadtverkehr auch über 140 Grad ansteigen. Die dicken Banditmotoren laufen aber problemlos weit über 100tkm.

Ich würde mir da keine Gedanken machen. Vor Nachrüstung der MFA kannte ich die Temp nicht und der Ice wurde als er noch voll im Dienst stand mit vollem Gepäck zügig und stundenlang in den Urlaub gejagt. Es gibt reichlich RPs mit über 400tkm auf der Uhr.

Gruß

hab auch nen RP , die Temperaturen sind ganz normal. VW hätte da auch mal den Ölkühler einbauen können.
Gutes Öl und Öl was jünger als 10.000km sollte das aber locker wegstecken.
Ich mach bei 120°C schluss, sicher ist sicher. Der Öldruck fällt ab usw.

Die RPs stecken das locker weg , stimmt schon. Ich hab bei 274.000km auf der Uhr kein Bock auf nochmehr Leistungsverlust durch Verschleiß usw.

bei mein Rp ist genau so max 120grad.

bei konstanten 120-130 Km/h habe ich 102grad

fahre mit Castrol öl.

also die temperaturen bei deinem sind normal, denn du hast ja nicht den ölkühler wie der gti ihn hat. wenn du diesen hättest währe deine temp etwa 10 - 15° niedriger. dann kommt noch deine 10W40 plörre dazu, ist jetzt wieder ein streit thema, aber als ich von 10w40 auf 5w40 gewechselt habe ging die temperatur ein gutes stück runter. jetzt fahre ich 0w40 und die temp ist noch mal runter gegangen. bei normalerfahrweise, aslo so ca. 100-120 auf der autobahn habe ich immer 90-96° öl, je nach aussen temp. innerorts sind es auch nicht mehr. bei km langen dauervollgas orgien erreiche ich auch knapp 150°, aber da muss ich schon gute 20-30km den fuss in der ölwanne haben. laut vw sind 140° öltemp kein problem, höher würde ich mit deinem öl auch nicht gehen, mit guten vollsynthetischen ölen wie mein mobil 0w40 oder vom fit das castrol 10w60 sind temperaturen von über 150° kein problem. nur habe ich nal gehört das die mfa ab 150° nichts mehr anzeigt

man muss aber auch bedenken das der verschleiß natürlich höher ist bei solchen temperaturen, aber mit nem sehr guten öl ist dieser zu vernachlässigen. meiner hat auch 400km dauervollgas überlebt ohne auch nur einen tropfen öl zu brauchen, kommt natürlich auch immer auf den zustand des motors an. geht er beim heizen auf der bahn kaputt wäre er auch im stdtbetrieb hoch gegangen, nur hätte es da evtl noch etwas gedauert.