16V Einspritzung ändern

wenn du eine versierter Schrauber bist sollte es nicht so problematisch sein das umzubauen, falls nicht dann lass es lieber, hab selbst nen PL auf Digifant umgebaut, weiss also von was ich rede, wenn du mehr zu dem Thema wissen willst dann such mal im Wobed.de Forum, da wurde das Thema schon lang und breit durchgekaut

Das stimmt nicht was dein Kumpel sagt, der 107 pser hat eine andere einspritzanlge. Und die vom 112pser passt auch nicht wirklich. Das ist zwar ne k-jetronik aber du hast einen pl mit ke-jetronik.

kuck, so schaut n 107 PS Motorraum aus--> http://data.motor-talk.de/data…7330/52324/bild-25782.jpg

Das passt nicht

Das die Einspritzung nicht passt ist klar egal für welche digifant er sich entscheidet, es gibt ja nicht nur eine, umgebaut muss immer was werden zumindest das Steuergerät muss angepasst werden. In den älteren Seat Toledos Gans auch 16V mit Digifant ab Werk waren glaube ich baugleich mit dem Pl da hätte man dann nicht so viel zum umbauen und der Motorraum war ähnlich dem vom Golf 2. Nicht zu empfehlen wäre die Digifant vom Abf da der nen Kurbelwellensensor hat und man die ganze KW tauschen müsste

Möglich ist es. Die einen sagen die Digifant I vom G60 ist besser die anderen sagen Digifant II vom PF ist besser. Teilelisten gibt es genug. Guck mal im Wolfsburg Edition Forum da ham das schon viele gemacht.

Das spielt keine Rolle nur den Kabelbaum würd ich vom Golf 2 G60 nehmen weil beim Passat und Corrado das Steuergerät wo anders sitzt oder du setzt es halt um.

der Mengenteiler am 16V ist rein mechanisch! Der kann also nicht verantwortlich sei. Wenn dann die Stauscheibe was aber auch unwahrscheinlich ist da dann laufend Störungen auftreten.

Eher ist dein Warmlaufregler oder das Kaltstartventil defekt und funkt dazwischen..