Aussergewöhnliches (?) Drehzahl"-problem"!

hallo,

ich stelle schon seit längerem fest, dass mein golf 2, rp, 91er jahrgang, sich drezhahltechnisch leicht komisch verhält. wenn er im standgas ist, hat er ca. 900-950 upm - wenn ich dann einmal kurz einen leichten gasstoß gebe, vielleicht bis auf 1100-1200 upm und er sich danach wieder ums standgas einpendelt, sackt die drehzahl im ersten moment teilweise auf 700-800 oder manchmal sogar noch weniger ein. sofort nachdem absacken stellt sich jedoch wieder die normale drehzahl (s. oben) ein.

meine frage ist eigentlich nur, woran das liegt und ob das normal ist. stellt ihr sowas bei euch auch fest?

mfg

edit: niemand eine idee? vielleicht auch einfach zu früh heute morgen reingestellt

nagetier: meinst du mit harte schubabschalung sowas wie, wenn ich im ersten gang meinetwegen bis 2000 drehe, dann fuß vom gas nehme, dass er dann ruckelt?

antwort: ja! er ruckelt "hoppelt" könnte man fast sagen

das verhalten bzgl. leerlaufdrehzahl findet übrigens auch im warmen zustand statt.

fehlerspeicher muss ich sehen, ob ich da jemanden finde, der den ausleser dafür besitzt.

was sollte denn passieren, wenn ich an der monojet ruckle? sollte dann das phänomen verschwinden?

okay, werde mal dran ruckeln

aber regelt eine lambda sonde denn so schnell, dass die wirkung eines defektes wirklich direkt nach herunternahme des fußes vom gaspedel auftreten kann/wird?

der effekt ist auch im 1. oder 2. gang auffälliger als in höheren gängen!

alles klar, danke für die infos an alle!

wie macht sich denn eine defekte lambda noch bemerkbar? oder merkt man das erst, wenn man zur au fährt?