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werde demnächst probieren meinen Golf 3 GTI umzubauen auf 16v. was meint ihr? passt ein zylinderkopf vom 3er eher als ein zylinderkopf vom jetta II mit 2,0l?
vom jetta II mit 2,0l hätte ich einen kompletten motor zur verfügung! was müsste ich alles tauschen vom jetta?
eigentlich hat der 16v ja kolbenbodenkühlung und andere kolben oder?
aber so ein 3er 16v zylinderkopf ist schwer zu bekommen... daher meine frage:
könnte ein jetta zylinderkopf mit 2,0l 16v auf einen 2E motor vom 3er Golf passen?
Ich könnte mir viel Arbeit ersparen wenn ihr mir sagt, dass es nicht funkt
Erstmal sei gesagt dass der Jetta 2 nie mit 2,0 l16V Motor gebaut wurde. Also muss das, wenn es wirklich ein 2 Liter 16V ist, schon ein Umbau sein. meal davon abgesehen die Zylinderköpfe von 1,8 l 16V und 2,0 l 16V sind bis auf die Nockenwellen gleich.
ist ok... das mit dem jetta hab ich in einem anderem forum gelesen... der von dem ich den motor bekomm hat gemeint dass es ein golf 2 motor ist... ein 2,0l 16v
und passt jetzt ein 2,0l 16v auf einen 2E motor (GOLF 3 GTI?)?
danke!!! in dem anderen forum erzählen sie also nur scheiße... ine einem theme haben sie sogar erzählt der 3er 16v hat ne steuerkette... doch laut autodata stimmt das nicht...
Beide 16V's, Golf 2 und 3, haben eine Steuerkette, die zwischen den beiden Nockenwellen den Antrieb stellt. Die Motorsteuerung ist jedoch auch über Zahnriemen.
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