Suche Leute die auf VR6T oder AEB umgebaut haben

  • Hallo.


    Ich suche Leute hier aus dem Forum die ihren Golf 2 auf VR6T oder AEB (Leistungsgesteiert) umgebaut haben.




    Da ich mit meiner Ausbildung bald fertig bin ist es Zeit für ein neues Auto.
    Das doofe daran ist das mir kaum ein neues Auto gefällt.
    Und darum denke ich darüber nach mir nen Golf 2 zurecht zu bauen was man hoffentlich auch etwas länger fahren kann.
    Einige Fragen habe ich noch die für mich halt ausschlaggebend sind.




    Mich würden folgende Punkte interessieren:


    -Leistung
    -Was wurde am Motor Serie gelassen
    -Wieviel PS habt ihr eingetragen
    -Wo habt ihr das eintragen lassen
    -Welche Bremsanlage fahrt ihr, HA und VA
    -Welche Turbokits fahrt ihr, oder habt ihr euch selbst eins zusammen gestellt
    -(ok nen bischen dreist) Wie Teuer war der Umbau
    -Wielange habt ihr daran geschraubt
    -Pro und Kontra von den Motoren, zwecks wartung, langlebigkeit
    -Wieviel KM hält eure Leistungssteigerung schon
    -Würdet ihr so einen Umbau noch einmal machen, habt ihr es bereut?




    Vielen Dank für die hoffentlich kommenden Antworten.


    MfG

  • Was erhoffst du dir von den Antworten? Gibts in jedem Forum im Internet zig mal!


    -Leistung


    Falls du dich schon ein bisschen mit dem Thema befasst hast, wirst du festgestellt haben, dass es ab ca 285PS losgeht und dann hoch bis ins unermessliche geht.


    -Was wurde am Motor Serie gelassen


    Die Servopumpe und der Ausgleichsbehälter, etcpp...


    -Wieviel PS habt ihr eingetragen


    In Zukunft werden nur noch maximal 250PS eingetragen.


    -Wo habt ihr das eintragen lassen


    Hotwheels in HH, SLS in Kassel, Rothe, HGP und bei Kits mit Gutachten kannst du ganz normal zum TÜV fahren.


    -Welche Bremsanlage fahrt ihr, HA und VA


    Vorne mind. 288mm (VR6 Syncro/ Passat). Ab 350PS 312mm Bremse (S3). Ab 450PS 4 Kolben Anlage Wilwood, etc. Und so weiter... Für den TÜV brauchst du aber maximal die S3 Bremse. Alles andere ist dir überlassen. An der HA brauchst du für den Umbau nichts zu ändern. Es sei denn du willst es richtig machen. Dazu gibt es dann Kits bei ebay und beim ForumUser Pinky.
    -Welche Turbokits fahrt ihr, oder habt ihr euch selbst eins zusammen gestellt


    Normalerweise stellt man sich seine Komponenten selbst zusammen, da erstens in keinem Kit wirklich alles drin ist und zweitens kaum einer das Geld hat um seinen Golf 2 VR6 bei Rothe abzustellen und umbauen zu lassen.


    -(ok nen bischen dreist) Wie Teuer war der Umbau


    Wenn du es ordentlich machen willst und der Wagen bis jetzt Sauger ist/war solltest du mind. 5 Düsenjäger investieren. Nach oben hin gibts keine Grenzen ;)
    -Wielange habt ihr daran geschraubt


    An so nem Motor schraubst du immer dran! Und die Leute die es nicht selber machen/ können oder selbst umgebaut haben erkennt man recht schnell ;)


    -Pro und Kontra von den Motoren, zwecks wartung, langlebigkeit


    Pro: Durchzug, Kraft und eine gewisse Abhebung von der Masse.
    Kontra: Kannst du dir sicher denken: Leistung kostet Geld.


    -Wieviel KM hält eure Leistungssteigerung schon


    Je nach Ausbaustufe und Fahrgewohnheiten ist sowas sehr sehr unterschiedlich. Ich selbst fahre selten über 2000km ohne irgendwas dran rumzuschrauben oder nachzuziehen oder auszutauschen.


    -Würdet ihr so einen Umbau noch einmal machen, habt ihr es bereut?


    Wenn du erstmal angesteckt bist...... ;)



    Ich persönlich würde nie auf 1.8t umbauen, da ich die Motoren nicht mag. Einziger Vorteil ist die gute Abgasnorm und der Steuervorteil gegenüber dem VRT. Aber aufs Geld solltest du bei solchen Vorhaben eh nicht achten.

  • Ja, aber wenn man Google füttert kommt selten was brauchbares heraus.
    Und hier habe ich auch soweit nichts gefunden.


    Ich möchte eine Leistung von ca. 330-350ps im Golf haben.
    Hotwheels haben leider nen schlechten Ruf was die Eintragunen betrifft.


    In meinem anderem Thread wurden mir ja schon zwecks dem AEB Tips gegeben.
    Von den Kosten her wollte ich noch knapp unter dem 5stelligem Bereich bleiben.


    Wie schauts denn bei dem Turbodödel aus?
    Von dem hört man ja auch nichts schlechtes bezüglich eintragen und abstimmen.


    Bremse wird wohl ne K-Sport mit Gutachten.

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