Umrüstugn auf 1,6l EG

Hi,

falls du es nicht gewusst hast:
bei der 1,1l Karosse ist der Motorhalter auf der Beifahrerseite an der falschen Stelle. Alles größer als 1,1 l hat den Halter auf Höhe des Doms, die kleinen Maschinen werden weiter vorne befestigt.
D.h. du musst dir ne Aufnahme besorgen und die anschweissen..

der EG hat eine mechanische Einspritzung (K-Jet) da brauchst du kein Steuergerät für. Höchstens für die Zündung falls TSZ.

Moin
der 1,6 Gti hatte noch keine TSZ

Ne TSZ ist eine kontaktlose Transistorzündanlage.

Zitat

Original von grüner syncro
Moin
der 1,6 Gti hatte noch keine TSZ

Doch, ab Modelljahr 1981.

MfG

benzinpumpe nicht vergessen

und die zündanlage kann umgebaut werden, hatte ich in meinem JB damals auch gemacht

und wie der vorredner schon sagte, die halter umschweißen

vieleicht vorher mit nem tüv absprechen, da die schweißarbeiten an tragenden teilen nicht gerne sehen.

alternativ wäre noch der G40 motor aus dem polo, oder der 1,6er mit 75 ps ab baujahr 95 aus golf 3