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Hallo, mein G60 lief nicht schön im leerlauf, sowie viel zu fett.. nun habe ich mal den wert am poti mit dem multimeter gemessen, hab mal gehört das man es auf 500 ohm einstellen sollte, damit der wert in etwa passend ist, nun bei meinem habe ich 1.800kilo ohm gemessen?? was schon mal sehr wunderlich ist, habe dan mal auf 1,500kilo ohm gestellt und jetzt läuft er im Lêerlauf wesentlich besser, auch das gemisch ist nicht mehr so fett.. Kann mir das jemand genauer erklären?? denn 1,500kilo ohm oder 500 ohm sind ja doch nen unterschied..
zum G60 weiß ich nich, aber der 2E hat auch so'n poti. da liegt der verstellbereich von 0 bis 3K ohm. damit wärste ja noch voll im verstellbereich drin. hoffe das beruhigt dich.
Ja, komischer weise wenn ich am poti drehe und es am abgastester beobachte tut sich nichts, im gegenteil wird fast schlimmer, so schlimm das er das gas nicht mehr annimmt und nur noch schwarz qualmt, also hab ich das poti demontiert und mal einen mittelwert mit dem multimeter eingstellt, und siehe da, er läuft rund im leerlauf nicht mehr fett also einwandfrei.. nur frage ich mich warum ich bei meinem poti über 1 kilo ohm habe, habe mal gelesen das man es um die 500 ohm einstellen sollte und ja mit 1 kilo ohm weiche ich ja sehr davon ab..??
ich fahre 2E mein Bruder G60, hatten mal meinen gemessen war bei 900 Ohm. glaub standard ist 800-900 . CO stellt man normal in der Grundeinstellung ein . Temperatur geber abziehen. Zündung einstellen. 3 mal über 3000 upm . dann speichert er die Zündung und geht zu CO einstellen . irgendwie so war das . kann ich dir aber grad nich genauer erklären.
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