Motor läuft nur noch auf 2 Zylinder (ABU 1,6 Liter)

Hallo,

ich habe hier ein Problem an einem ABU-Motor, der einen Kopfdichtungsschaden hatte: Nach dem Tausch der Kopfdichtung läuft der Motor jetzt nur noch auf zwei Zylindern!

Nach Überprüfung aller möglichen Fehlerquellen (Zündanlage, Einspritzanlage, Steuergerät) ergab letztendlich ein Kompressionstest, dass auf Zylinder 1 und 4 überhaupt keine Kompression vorhanden ist - jetzt das große "Aber": Der Motor funktionierte vor dem Kopfdichtungstausch noch einwandfrei - es war zwar eine Nebelmaschine im betriebswarmen Zustand, aber er lief rund und auf allen vier Zylindern!

Der Zylinderkopf wurde in einer Fachwerkstatt geplant, neue Ventilschaftdichtungen eingesetzt und komplett gereinigt!

Ein Einbaufehler von meiner Seite ist ausgeschlossen! Es wurde ein kompletter Zylinderkopf-Dichtsatz inklusive Zylinderkopfschrauben von Elring verwendet, neue NGK-Zündkerzen, neue Wasserpumpe mit neuen Conti-Zahnriehmen und vieles mehr! Die Hydrostößel wurden in der gleichen Reihenfolge wieder eingesetzt wie vor dem Ausbau!

Meine Vermutung ist, dass die Ventile am Zylinder 1 und 4 nicht schließen und deswegen keine Kompression aufgebaut wird! Das würde allerdings auf einen Fehler bei der Fachwerkstatt hindeuten, da dort vielleicht beim Tausch der Ventilschaftdichtungen, beim Einschleifen der Ventile oder beim Planen ein Fehler unterlaufen ist...

Oder wäre es möglich, dass die Hydrostößel die Ursache dafür sind? Ich habe hier im VW Golf Forum einen Beitrag gefunden, wo der kalte Motor wegen defekten Hydrostößel anfangs nur auf 3 Pötten läuft! Aber so richtig vorstellen kann ich mir das nicht, dass gleich zwei Hydrostößel defekt sind und deswegen zwei Ventile nicht schließen! Und Ausprobieren wollte ich das auch nicht, da der Motor eben nur auf zwei Zylindern läuft und ich ihn so nicht warmlaufen lassen will!

Hat jemand vielleicht irgendeine Idee? Ich bin mit meinen Ideen am Ende...

Grüße,
OllieW

Hallo ZeRoZeRo,

zu deiner Frage: Der Motor lief vielleicht maximal 3 Minuten am Stück auf 2 Zylindern! Ich habe ihn bisher vielleicht 15 mal gestartet, aber höchstens 2-3 mal überhaupt länger wie eine Minute laufen lassen! Länger habe ich mich bisher nicht getraut, da er echt übel klingt! Die andere Sache ist, dass eben zwei Zündkerzen schon nach der kurzen Laufzeit von ein paar Minuten total schwarz sind, während die anderen beiden Kerzen, wo sich keine Kompression im Zylinder aufbaut, total weiß bleiben und noch wie neu aussehen!

Soll ich den Motor wirklich nur auf 2 Töpfen im Stand warmlaufen lassen? Geht da auch wirklich nichts kaputt dabei, weil man braucht ja auch etwas mehr Drehzahl, wenn damit er die beiden fehlenden Zylinder überspringt?! Wenn er nur auf 2 Zylindern läuft, dann dauert die Warmlaufphase mit Sicherheit um einiges länger, da er ja nur in 2 Töpfen Hitze erzeugt...

Oder kann es sein, dass der Öldruck zu gering ist? Allerdings leuchtet die Öldruckleuchte nicht auf, wenn ich den Motor auf 2 Zylindern laufen lasse, was wohl dafür spricht, dass genügend Druck da ist!

Aber trotzdem vielen Dank für die Info! Ich dachte wirklich schon, dass die Fachwerkstatt beim Zylinderkopfplanen, den Ventile einschleifen oder den Ventilschaftdichtungen gepfuscht hat...

Grüße,
OllieW