motorumbau 1,8l gt auf 1,8l gti

1. also 38 mehr ps nur durch nocke und chip halte ich für nicht sehr realistisch,da musst du schon mehr am motor ändern

2. also an der ha musst du nix ändern,die war immer gleich und der va musst du eigentlich auch nix ändern

3. da hab ich auch ka

4. fächerkrümmer alleine bringt nicht viel, da muss mehr gemacht werden

1.
79 KW/107 PS Digifant II ist ein PF Motor. 145 PS mit Nocke & Chip ist Gelaber. Um aus dem Motor soviel rauszubekommen muss der ganze Kopf komplett bearbeitet & mit anderen Einspritzdüsen versehen sein sowie optimierter Ansaugtrakt & Abgasanlage verbaut sein und der Chip mit diesem Setup auf der Rolle beim Profi (z.B. SLS Tuning) ein neues Kennfeld "eingefahren" bekommen... Über den Kostenpunkt reden wir nu besser nicht

2.
Die Scheibenbremsen des GT entsprechen denen des GTI, doch hat der GT soweit ich weiß keine Stabis an VA & HA... Zumindest vorne wären diese bei leistungsgesteigertem Motor & Sportfahrwerk schon sinnig (natürlich nur mit ordentlichen Buchsen). Weiß nicht, ob der TÜV das bei der Abnahme bemängelt, vorstellen kann ich es mir aber sehr gut (zur Not GTI Achsen kaufen oder Stabis nachrüsten).

3.
PowerRohr mit K&N Performance Kit und schauen, dass er genug Kalt- & so wenig wie möglich Warmluft bekommt.

4.
Wenn der Motor ordentlich gemacht & der Ansaugtrakt mit PR & K&N optimiert ist, sollte sich ein FK schon bemerkbar machen - Wunder sollten aber wie bei jedem Einzeltuningteil nicht erwartet werden. Ausserdem gehört -wenn man's ordentlich macht- auch ein 200cpi Metallkat & eine Gruppe A Auspuffanlage zum Setup, damit der Motor richtig ausatmen kann (macht natürlich nur Sinn, wenn "genug rauskommt"). Zur Eintragung würde ich jedoch erstmal die GTI Serienanlage inkl. G-Kat verbauen.

Marken-10W40 mit Sportnocke ist def. ok. Eingetragen bekommst Du -sofern Du alle relevanten GTI Teile übernommen hast (siehe z.B. Achsen)- den Motor auf jeden Fall.

Hoffentlich konnte ich Deiner Ahnungslosigkeit etwas entgegenwirken

Zitat

Bei GTD und 66 kW-Motor: Stabilisator vorn. Bei GT: Stabilisator hinten.

wollts nur anmerken...ansonsten hast du vollkommen recht

manipro:
Werd' gern korrigiert

Wenn wir grad bei 66kW sind: RP normal - HA Trommel, RP GT (Spezial) - HA Scheiben? War ich vorhin schon kurz drüber am Krübeln, mir aber nicht mehr ganz sicher...

Greetz

KennyKentucky:

Zitat

RP normal - HA Trommel, RP GT (Spezial) - HA Scheiben?

Ist absolut richtig!

Zitat

Original von KennyKentucky
Die Scheibenbremsen des GT entsprechen denen des GTI, doch hat der GT soweit ich weiß keine Stabis an VA & HA... Zumindest vorne wären diese bei leistungsgesteigertem Motor & Sportfahrwerk schon sinnig (natürlich nur mit ordentlichen Buchsen). Weiß nicht, ob der TÜV das bei der Abnahme bemängelt, vorstellen kann ich es mir aber sehr gut (zur Not GTI Achsen kaufen oder Stabis nachrüsten).

Da muss ich dir leider widersprechen, der GT hat sehrwohl vorne und hinten Stabis. Also muss an den Achsen gar nichts verändert werden.

@ Golfgod82:
...zu laaangsaaam...

Darüber hat mich manipro doch schon um 15:46 aufgeklärt.
Werd' mich auch bemühen, es nieee wieder zu vergessen

Bei so 'nem GT fehlt ja nur noch das I-Tüpfelchen bis zum GTI *lol*

Das stimmt auch nicht ganz, der normale GT hat nur die normale Innenausstattung, und nicht die Sportsitze. Der Special ist ein kleiner GTI.

Nu hör aBär auf soOo pingelig zu sein...
Hab' ja schon ein paar GTs geschlachtet...

Schönes Wochenende!!

Danke, wünsche ich dir auch

PS.: War ja nicht bös gemeint.

fotos sind sogar sehr erwünscht
und wenn du nen orig gt hast,dann hast du auch vorne und hinten stabis