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Dein Gt müsste alle Voraussetzungen zum Umbau haben. Hast du denn nen kompletten Motor mit Benzinpumpe
und Getriebe und Kabelbaum?? Hat dein GT denn auch schon ne MFA?? Ein Stabi ist eine Stange quasi die an der Achse montiert ist und diese verstärkt also steifer macht um stabiler in schnelleren Kurven zu sein!!
MfG Stephan
P.S.: Die gruppe N auspuffanlage entspricht in der Auslegung der Serie und wenn du gültige Papiere dafür hast ist da beim TÜV kein Problem!!
Zu den Sportsitzen kann ich nur sagen, dass alle GTs, die ich in den Fingern hatte Sportsitze hatten (waren nicht nur Specials). Heisst zwar nicht, dass alle GTs mit Sportsitzen ausgestattet waren, aber die den Anteil der GTs mit Sportsitzen halte ich persönlich für sehr hoch. Jetzt dürft Ihr mit dem eigentlichen Thema weitermachen.
Einspritzanlage, Getriebe, Leerlaufregler, Luftfilterkasten, Luftmengenmesser, Unterdruckdose, Steuergerät, Motorkabelbaum, Wasser- und Unterdruckschläuche, Benzinpumpe
, Tankgeber, Sicherungshalter, Krümer und Krümerdichtungsring, Tachowelle, Gasseil, vorderer Querträger und beide Antriebswellen, sowie alle 3 Motorhalterungen-
ein mfa hat mein gt(wo mir donnerstag der hebel abgebrochen ist) , ledertürpappen , hinten und vorne ledersitze (e-heizung)
Original von Ranger Zu den Sportsitzen kann ich nur sagen, dass alle GTs, die ich in den Fingern hatte Sportsitze hatten (waren nicht nur Specials). Heisst zwar nicht, dass alle GTs mit Sportsitzen ausgestattet waren, aber die den Anteil der GTs mit Sportsitzen halte ich persönlich für sehr hoch. Jetzt dürft Ihr mit dem eigentlichen Thema weitermachen.
BTW: Alle von mir genannten GTs hatten Stabis.
Ich hatte auch schon ne Menge GT's und GT Specials in den Fingern, originale so wie aufbereitete, und von den normalen GT's hatte nicht ein einziger die Sportinnenausstattung, jedoch alle MFA und alle Stabis. Die Specials hatten alles.
@ Golfgod82:MFA und Stabis kann ich so bestätigen. Wegen der Innenausstattung müsste ich mal nach den Ausstattungscodes gucken. Wer weiss schon, was der Vorbesitzer gemacht hat?
Einspritzanlage, Getriebe, Leerlaufregler, Luftfilterkasten, Luftmengenmesser, Unterdruckdose, Steuergerät, Motorkabelbaum, Wasser- und Unterdruckschläuche, Benzinpumpe
, Tankgeber, Sicherungshalter, Krümer und Krümerdichtungsring, Tachowelle, Gasseil, vorderer Querträger und beide Antriebswellen, sowie alle 3 Motorhalterungen-
fehlt den da jetzt noch was wichtiges für den umbau von gt auf gti ?
da ich auf dem gebiet nochahnungslos bin und ich wenn ich alles für den umbau zusammen habe zu mein golf-schrauber bringe , der mir alles für 200-300euro fertigmacht , hab ich keine lust halbe sachen hinzubringen
GT (Spezial) ist Abk. f. Golf2 RPGT und Golf2 RP GT Spezial. Über das RP-HA-Scheiben-Thema wird man bei der Suche auch tonnenweise was finden, weil das in 1.000 Threads drin ist...
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