(Vermutlich) Benzinproblem Golf 2 NZ

Hallo, ich bin neu hier und von diesem Forum wirklich sehr guter Meinung.
Habe schon angestrengt die Suchfunktion benutzt und auch vieles gefunden, was mein Problem mehr oder weniger betrifft, konnte aber dennoch zu keiner Lösung kommen. Ich hoffe, dass ich hier keine Themen übersehen habe.

Zu meinem Problem.
Es handelt sich um einen Golf 2 GL mit dem 1.3l Motor NZ.

Ich fange am besten am Anfang an, damit auch alles nachvollziehbar ist.

Ich habe vor ca. 3 Monaten das besagte Auto günstig erworben, da die Kupplung sowie Endtopf fällig waren. Habe die beiden Teile ersetzt und wollte natürlich eine Probefahrt machen, zu der es bis heute leider nicht gekommen ist.
Problem ist vermutlich die Benzinzufuhr, da der Motor zwar angeht, dann aber nach ca. 3 Sekunden wieder ausgeht.
Ich habe während der Wagen ohne Getriebe dastand versucht Benzin abzupumpen, indem ich den Kraftstoffschlauch am Motor getrennt habe und dann an die Förderpumpe 12V angelegt habe, da ja bei einschalten der Zündung immer nur 3 Sekunden lang gefördert wurde. Zu diesem Zeitpunkt war mir noch nicht bekannt, dass sich noch eine zweite Pumpe unter dem Auto befindet. Folglich ist es bei dem Versuch geblieben, dass Benzin abzupumpen.
Nun ist es aber so, dass bei den jetzigen Startversuchen die Pumpen bei einschalten der Zündung nicht nach 3 Sekunden ausgehen, sondern dauerhaft aktiv sind. Ich könnte mir vorstellen, dass dies am Relais liegt. Habe mich dann informiert und herausgefunden, dass das Relais 17 für die Pumpem zuständig sei, welches ich aber im Golf nicht finden kann.
Also meine Frage an euch: Kann es am Relais liegen, wenn ja, wo finde ich das? Oder welche Ursachen kommen noch in Frage?

Ich hatte die Förderpumpe mittlerweile ausgebaut gehabt, um sie auf Funktion zu prüfen. Die Pumpe pumpt einwandfrei und auch die Pumpe unter dem Auto brummt so, dass ich denke, dass sie funktioniert. Auch wenn ich den Benzinschlauch am Motor trenne und die Zündung einschalte, kommen ca. 300-500ml in 10 Sekunden (geschätzt), allerdings kann ich nicht sagen, ob der Druck reicht.

Hallo

Erstmal ein großes Danke für die vielen Antworten in der kurzen Zeit!

Ich werde heute Nachmittag mal in die Garage gehen und die besagten Sachen überprüfen, sofern das möglich ist.
Den Benzinfilter hab ich auch schon ein paar Tage im Verdacht. Werde diesen auf jeden Fall mal ausbauen und die Leitungen zusammenstecken.
Zur Sache mit dem Steuergerät: Das Steuergerät für den Motor ist doch der große Kasten vor der Frontscheibe auf dem das Zünd-/Einspritzsteuergerät (bin mir nicht sicher, wie der korrekte Name lautet) verschraubt ist? Folglich müsste ich den Stecker auf der Beifahrerseite lösen. Gibt es nur die eine Schraube am Stecker, oder ist auf der Hinterseite auch noch eine, die ich nicht gesehen habe? Hatte schonmal versucht, besagten Stecker zu ziehen, allerdings ohne Erfolg.

Gruß

Ich kann mir das mit dem Kat nicht vorstellen, da jede Menge Abgase austreten, wenn der Motor gestartet wird
Der Motor hat übrigens nur 65.000 Km runter, da sollte sowas glaub ich auch nicht sein.

Da fliegt auf jeden Fall eine Steckverbindung vor dem Steuergerät rum. Kann auch sein, dass die 4-polig ist, bin mir aber nicht sicher.
Es ist übrigends ein Golf mit der neuen ZE, wenn das denn hilfreich ist für die Fehlersuche.
Wie kann ich eigentlich die Stecker von den Einspritzdüsen überprüfen? Kann ich die einfach mit nem Voltmeter ausmessen oder wie muss ich vorgehen?

UPDATE

Habe gerade mal ein wenig rumprobiert.
Sobald der Versorgungsstecker vom MSG abgezogen wird ist keine Funktion der Pumpen mehr vorhanden.
Das Relais für die Pumpen klickt gut hörbar bei einschalten der Zündung, allerdings nur einmal.
Die Masseverbindung vom Motor habe ich auch geprüft, diese scheint ok, allerdings konnte ich kein Braun/Weißes Kabel finden, lediglich das dicke Massekabel, welches an einer der Getriebeschrauben sitzt.
Bei den Einspritzventilen habe ich auch nachgemessen... Überall knapp 12V (gemessen gegen Masse).
Werde mir morgen in aller Ruhe mal den Benzinfilter anschauen, habe heute leider kaum noch Zeit und momentan auch keine Auffahrrampen.

Habe das besagte Massekabel gefunden und überprüft,- scheint i.O.

Abgesehen davon habe ich heute mal einen neuen Benzinfilter eingebaut, da beim Ausbau des alten eine fast schwarze Suppe ausgetreten ist. Hat aber nix gebracht, Motor läuft nicht lange... Werde jetzt die Tage auch nochmal beim Schrott nach so einem Relais für die Pumpen suchen.