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Habe letztens mal die Symbole nach ISO 2575 im Netz gesucht und auch gefunden, leider weiss ich die Quelle nicht mehr, wer sie findet, möge mir bescheid geben, dass ich sie nachtragen kann.
Die obere Reihe bleibt original. Für die untere nehme ich dann wohl:
C 13 - Heckscheibenheizung (grün) G 1 - Tank (rot) C 5 - Spritzwasser (grün) A 5 - Nebelscheinwerfer
(gelb) A 6 - Nebelschlußleuchte (rot)
Was sagt ihr zu der Farbauswahl?!?
@Jens Heinicke: Ich werde wohl wie beim Golf 4 unsichtbar machen und dann mit durchleuchttechnik, so dass man die Symbole nur dann erkennt, bin mir aber noch nicht ganz sicher, weil das natürlich mehr von Original abweicht. Nur dann wäre ein Foto eher weniger möglich...
Die Anzeigen werden gerade mal 6 mm groß werden, da bin ich mir nicht sicher, ob man das mit dem Ausrufezeichen noch erkennt, aber sonst ne schöne Idee.
Wenn ich die Nebelschlußleuchte in Gelb nehme, dann sollte ich vielleicht die Nebelscheinwerfer
in grün nehmen, oder? Sieht doch besser aus, wenn nicht beides gleich leuchtet. Bin da noch unsicher.
Aber ich habe ein anderes Problem, hat jemand die Teilenummer von dem schwarzen Teil, mit den Löchern für die LEDs, was die LEDs auch im zerlegten Zustand im Tacho
hält? Ich hoffe, ich versteht, was ich meine. Original hat das Ding oben 5 Löcher und unten die 5 Platzhalter. Ich bräuchte aber eins, wo unten auch 5 Löcher drin sind.
Ich könnte zwar die Platzhalter ausbohren, aber ich würde gerne die original "Nut" behalten, damit die LEDs richtig drin halten. Ich kann zwar SMDs löten, aber so genau Bohren ist nicht so mein Ding.
Die Platte mit den LED-"Nippeln", also ohne Löcher hat zumindest die TN 193 998 081. Kannst Dir ja beim freundlichen eine Ersatz-Platte besorgen und Deine Bohrfähigkeiten trainieren
Habe noch ne alte, mit der werde ich dann wohl mal anfangen zu üben.
Morgen geht es erstmal zum freundlichen. Brauche ne gelbe LED, die hab ich in keinem Spender. Dann frag ich da mal nach. Außerdem brauch ich noch ein paar ander Kleinteile...
Original von jotesen Morgen geht es erstmal zum freundlichen. Brauche ne gelbe LED, die hab ich in keinem Spender. Dann frag ich da mal nach. Außerdem brauch ich noch ein paar ander Kleinteile...
Bei VW kostet so eine LED um die 4 Euro. Es sind aber ganz normale 5mm Standard LEDs, die es im Elektroladen für paar Cent zu kaufen gibt.
Ja Pogo, aber welche drecks verdammte Leuchtkraft haben die Dinger? Das konnte ich bislang nicht rausfinden und ich will nicht, dass jede LED anders hell leuchtet. Du bekommst ja LEDs von ca. 1000-15000 mcd und dann sind die Farbtöne auch noch unterschiedlich.
Wenn ich wenigstens wüsste, wie hell die original leuchten, dann könnte ich ja alle neu machen zwecks gleicher farbe und gleicher helligkeit, aber ich will nicht, dass die nachher zu dunkel oder zu hell sind...
EDIT: Danke, die TN hatte ich aber auch schon
Btw. Bohren hat wunderbar funktioniert. zunächst mit nem 5er durchgebohrt und dann nochmal mit nem 6er zur hälfte gebort. passt nun wunderbar.
LEDs haben einen Spannungsbereich, in dem sie funktionieren. An der Unteren Grenze dieses Bereichs sind sie dunkler, im Oberen heller. Darum muss ich auch den richtigen Widerstand nehmen und Korrekter Weise muss ich sie auch an den Konstanthalter der Tachofolie anschließen, wobei ich sicherheitshalber nen zweiten verbauen würde. Erst dann bekomme ich ein identisches Ergebnis wie in der oberen Zeile, aber ich werde das nochmal genau durchmessen und durchrechnen. Bislang ist es nur im Kopf überschlagen.
Derzeit baue ich auch erst das Innenleben um. Die Verkabelung kommt noch. Ich denke, ich werde heute abend wissen, was ich genau alles brauch für die Verkabelung (außer Tankwarner, da fehlt mir noch die Grenzspannung, aber ich habe kein Bock draußen zu messen.)
Dann muss ich noch sehen, wo ich was bekomme. Ich wohne hier leider total aufm Dorf und in Magdeburg kenne ich keinen Händler für Elektrobauteile. Dann muss ich auch noch meine Widerständekiste wiederfinden und hoffen, dass ein paar passende dabei sind. Jetzt nehme ich mir auf jeden fall erstmal die Tachofolie vor um herauszufinden, ob die am Konstanthalter stecken oder nicht.
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