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Ich habe folgendes Problem: ich baue zur Zeit einen Golf 3 Tacho
in meinen Golf 2 mit 9A Motor und neuer ZE...Da ich festgestellt habe, dass wenn ich mir das Drehzahlsignal an der Zündspule
hole, ich kein genaues Signal bekomme. Deshalb wollte ich fragen, ob jemand Erfahrung mit diesem Problem hat. Ich habe mal gehört, dass man ans Steuergerät gehen muss...ich weiß aber nicht woran...wäre echt toll wenn mir jemand helfen könnte...
jup, wenn ich von ausgehe das der 9A 3er technik drin hat musst du dir das drehzahlsignal (geglättet) ausm Steuergerät holen. das 3er KI versteht bloß geglättete signale. hab jetzt aber nich den pin im kopf...
Original von racing23 jup, wenn ich von ausgehe das der 9A 3er technik drin hat musst du dir das drehzahlsignal (geglättet) ausm Steuergerät holen. das 3er KI versteht bloß geglättete signale. hab jetzt aber nich den pin im kopf...
Der 9A wurde aber nur im Jetta2, Corrado, Passat und Passat Variant verbaut. Also denke ich der Kollege hat Pech mit dem 3er Tacho
.
Wie so oft, sagt Himeno/Liriel/DarkBeauty , dass es geht, aber gibt erstmal keinen Hinweis wie es genau funktioniert, obwohl sie selbst in Ihrem 2erGolf nen 3erTacho eingebaut hat.
naja, betteln müssen wir nicht....
Wenn man in der Suche " Drehzahlsignal Steuergerät " oder " drehzahlsignal tacho " eintippt , kommen ausreichend ergebnisse die irgendwo auch eine passende lösung enthalten:
dzm signal direkt vom zündungsschaltgerät ( pin7) sonst zuviel und schwankende anzeige, elektrischer tachogeber. bei tankanzeige und kühlwasser braucht man nichts ändern, masse und plusleitungen muss man anpassen beim tachokabelbaum. kann ja mal filmen wie das bei zündung ein aussieht wie die sich justieren und dann einstellen ^^.
Original von VW Piepe Also die Userin "Liriel" hat sich ja ein G3 A-Brett in den 2er gebaut! Die Drehzahl schwankte sehr doll mit der Leitung von der Zündspule
! Sie hat dann vom Zündsteuergerät PIN 7 abgegriffen. Damit bekommt das 3er KI die "sauberen" Signale! Sie hat einen RP mit der TSZ-H und der 9A hat ja die VEZ. Von daher weiss ich nicht, ob es dort auch geht ?(!
Original von alex Ist bei Deinem G2 total einfach sogar die MFA (wenn vorhanden) kann genutz werden. Am besten G3 Tacho
vom GTI. Das schwierigste ist eigendlich das Drehzahlsignal beim RP hast Du ein TSZH Schaltgerät. Dieses sitzt auf dem Steuergerät, dort greifst Du am Pin 7 die drehzal ab und gehst direkt in den Tacho
. Versuche es nicht mit dem alten. die Blinker mußt Du direkt unter der Lenksäule abgreifen und auch direkt in den Tacho
. Für die MFA brauchst Du nen´neuen Außentemp.geber vom G3. Um auch Infos über den Verbrauch zu bekommen Mail an mich ich hab ne Lösung.
Hast Du noch keine MFA dann rüste doch einfach eine nach.
Ach ja die Geschwindigkeitsanzeige_ gehst Du auf den Schrott und baust Dir aus dem Getriebe G3 oder Corrado den Geber aus und lässt soviel Kabel wie möglich dranne.
soo erstmal danke für die antworten... @ darkviolet76: ich habe übrigens auch die suche ausgiebig benutzt...und bei den von dir vorgeschlagenen beiträgen, ist auch keine lösung dabei...leider...
ich glaube ich habe ein problem...ich dachte mir, dass das drehzahlsignal beim 3er vom zündsteuergerät kommt...nur schade, dass der 9a so etwas nicht besitzt...aber eine lösung muss es ja geben...bin ja nicht der einzige, der nen 9a mit nem 3er tacho in verbindung bringen will...
Gruß Flip
edit: nen kumpel von mir meinte eben, dass man es evtl. mit einer golf 3 zündspule versuchen könnte...hat dazu evtl. jemand erfahrung?
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