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Also ich wollte einfach mal fragen was so ein Stabilisator an der Vorderachse bewirkt? Ich habe so ein Teil hier liegen und war am Überlegen ob ich es mal bei mir einbaue. Leider habe ich aber überhaupt keinen Plan wozu das Teil Gut sein könnte. Deshalb wollte ich euch einfach mal fragen
Dient zum lastausgleich auf der Vorderachse, in Kurven macht der sich arg bemerkbr, der Golf geht nicht mehr so in die Knie mit den original Dämpfern...
mh....ne frage zwischendurch..... muss die vorderachse rausgenommen werden das der stabi reingebaut werden kann? Der wird an den inneren beiden befestigungen ja unter die achse quasi geklemmt.....
Original von philipp1990 Dient zum lastausgleich auf der Vorderachse, in Kurven macht der sich arg bemerkbr, der Golf geht nicht mehr so in die Knie mit den original Dämpfern...
Grüße
OK Danke
Das heißt für mich auf jeden Fall: Das Teil muss da rein egal wie
Habe noch die ganze Vorderachse vom GTI hier liegen. Da ist das Teil dran. Passt das denn an jede Achse? Oder muss da jetzt die ganze vom GTI drunter. Meint Ihr ne Grube geht auch mit zwei grossen Wagenhebern? Da komme ich jett am schnellsten dran.
Ich habs bald vor mir mal wieder. Du musst den kompletten Aggregateträger ein gutes Stück absenken. Das heißt dein Motor sollte oben auch gesichert werden. Und unten musste halt den Aggregateträger abstützen damit dir nicht die ganze Achse samt Motor runter fällt. Dann Stabi rein mit den Gummis und die Halterungen für die Gummis einsetzen und anschrauben, dann is der Stabi hinten ja schon fest. Dann Achse wieder anheben und anschrauben. Mich überkommt jedesmal sehr großes Unwohlsein bei der Aktion. Ich glaub ich werds machen lassen an dem Golf hier. Weil in der Grube mit nem Grubenheber......
Original von RouvenS Ich habs bald vor mir mal wieder. Du musst den kompletten Aggregateträger ein gutes Stück absenken. Das heißt dein Motor sollte oben auch gesichert werden. Und unten musste halt den Aggregateträger abstützen damit dir nicht die ganze Achse samt Motor runter fällt. Dann Stabi rein mit den Gummis und die Halterungen für die Gummis einsetzen und anschrauben, dann is der Stabi hinten ja schon fest. Dann Achse wieder anheben und anschrauben. Mich überkommt jedesmal sehr großes Unwohlsein bei der Aktion. Ich glaub ich werds machen lassen an dem Golf hier. Weil in der Grube mit nem Grubenheber......
OK :O Ich glaube das wird mir auch ne Nummer zu gross. Ich traue mir selbst ja echt viel zu aber das hört sich echt nach Fuckelarbeit an und sowas kann ich überhaupt nicht leiden. Mal schauen was sowas wohl in der Werkstatt kostet. Ich sag dem einfach das Teil hört da rein. Bevor der mir noch einen erzählt ich bräuchte sowas nicht.
Darf ich mal ganz dumm fragen, haben die 2er Golfs eigentlich keinen Stabi vorne? Selbst mein Polo86C mit 45PS hatte nen Stabi an der Vorderachse, darum bin ich grade ein wenig verwirrt...
Wie gestört ist das denn? Naja, in jeder Entwicklungsabteilung müssen ein paar Idioten sitzen...
EDIT: Nach der Lektüre von Korp gab es den Stabi auch bei 1,3l-Motoren, aber halt nur im Jetta. Daher wird der vermutlich auch bei Jeder Vorderachse ohne weiteren nachrüstbar sein.
Original von jotesen Wie gestört ist das denn? Naja, in jeder Entwicklungsabteilung müssen ein paar Idioten sitzen...
Hi, evtl. solltest du dich erstmal informieren, bevor du hier so´n Blödsinn vom Stapel läst... :wink:
Ein Stabi wirkt bei einseitiger Belastung wie eine härtere Feder. Je härter die Federung ist, desdo WENIGER Grip hat die jeweilige Achse. Nötig ist also ein Stabi nur dann, wenn deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten (z.B. wegen einem stärkeren Motor) oder deutlich breitere Reifen gefahren werden . Der Stabi verhindert hierbei ein kippen und/oder überschlagen (siehe A-Klasse), ohne das die Federung generell härter werden muss.
Nebebei gesagt: ein Polo 86/86c hat einen Stabi vorne, weil er ein Teil der Vorderachse ist :wink:
MfG Roland
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