Problem mit G2 Tacho im VR6

Hi,

problem ist, beim Golf2 kommt das Signal direkt von der Zündspule ; dieses ist sehr "unsauber" mit Spannungsspitzen von zum teil 100V

Mit diesen Signal läuft der wunderbar, nur wenn du ein Signal vom Motorsteuergerät anlegst (also ähnlich wie beim Digifiz Umbau, nur umgekehrt), läuft das Teil nicht, weil es zu schwach ist.

Im Prinzip müsstest noch einen sog. "Zündsignalsimulator" nach deinen Drehzahlwandler schalten.

http://www.shop.zmm-electronic…d5r10rabsdbt9cv24o3l4ov1q

Gruß

Hi,

wenn du eine Zündspule hast mit Verteiler, ja.
Bei ruhender Zündung,nein

Bei ersteren ist an der Zündspule seitlich ein kleiner Deckel, da ist aussen 1, und 15 Angeschrieben.

den öffnest, und klemmst an "1" die Leitung für dein Drehzahlsignal an.

Ist nur blöd, wenn du 4000U/min fährst, zeigt er 6000U/min an

Und deinen Drehzahlwandler darfst da nicht dran hängen, sonst ist er Schrott.

Zumindest weiß ich es bei der alten ZE, am Drehzahlmesser ist innen auf der Platine ein Poti zum abgleich des Zeigers drauf.

Bei der neuen ZE-Tacho wo die Folie bündig über das Gehäuse geht, devinitiv nicht, hab grade nachgeguckt!

Wenn alles nicht hilft-in den sauren Apfel beisen, entweder Zündsignalsimulator, oder Golf3 Tacho einbauen.

kompressor:

sorry, mußt dich entäuschen: Am G3 Tacho geht das Signal am gleichen PIN drauf, aber wie geschrieben, ein G2 Drehzahlmesser kann nix mit nen Signal vom Motorsteuergerät anfangen... (sollte ein bekanntes Problem sein--> siehe "Steffili" mit ihren 9A umbau )

Gruß

Hi Chrissen;

das ja, aber Drehzahlmesser (anzeigewert) passt nicht.

Habs so verstanden:
Du willst den Drehzahwandler dazwischenschalten, und eine zweite Zündspule damit ansteuern damit du dein Signal bekommst.

Kannst knicken:

Am Verteiler der mittere Pin der das Transistorzündmodul ansteuert, bzw. das signal vom Motorsteuergerät für das Zündmodul ist massegesteuert, d.h. wenn du dieses kabel vom Modul an Minus hältst, funkt es.
Genauso ist es auch mit den neueren Zündspulen, wo das alles in einem vereinigt ist

Dein Drehzahlsignal ist aber Plus, du BEKOMMST das Signal

Gruß

EDIT:
Grad eingefallen: Die letzten Golf2 G60 mit MOTOMETER Tacho hatten das Drehzahlsignal vom Steuergerät- aber leider zahlst auch über 100EUR für nen gebrauchten (der funktioniert)

Hi,

exakt, aber nur die von Motometer! Und auch nur die letzten Baujahre.

Evtl. weiß einer mehr- hat einer einen GTI o.ä. etwa Bj. 92 mit Motometer- KI ? Wo wird das Drehzahlsignal abgegriffen wird- Zündmodul oder Zündspule ? Hab den verdacht das es nicht nur mit G60-KI möglich ist

Gruß