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hi, nachdem ich einen neuen MOtor NZ 1,3 verbaut habe, lässt sich der Rückwärtsgang nicht mehr einlegen. Die Schaltung is verstellt. Hat jemand ne Ahnung wie ich das am besten wieder hinbekomme??
SChon mal DANKE
Stefan
PS.: des weiteren hat der Golf LPG, welches nach dem Motorwechsel nicht mehr läuft. Hat da jemand Erfahrung? Die DIGIJET und alle anbauteile würden vom alten Motor übernommen!
Keine Markierung gemacht? Vorausgesetzt du hast den Schaltfinger (Kugeldingsdebums) zur Schaltstange richtig drin. Da ist so ne angebohrte Stelle wo sich die Arretierschraube reinsetzt.
Also ich hatte es so gemacht: Schalt das Getriebe in den ersten Gang. So lass Ihn drin. Dann machste unten wo die Schaltstange zur Kugel geht die Verbindung zur Kugel los. Zieh den Kugelträger mit Kugel ab und Steck es wenn der Schalthebel im Innenraum jetzt auf Leerlauf steht minimal nach links (Fahrtrichtung gesehen) auf. Dann sollte es sich schonmal normal schalten lassen. Dann die Feinheit halt noch.
Aber normal verstellt sich da nichts so einfach. HAst du von 4 Gang auf 5 Gang umgebaut?
Im Prinzip: - mit 2 10er Schlüsseln die waagrechte Schraube lösen - Am Getriebe den ersten einlegen - den Schalthebel mit wenigen Millimetern Abstand zur weißen Rückwärts-Sicherung/Fixierung hinstellen -vorsichtig die Schraube handfest anziehen - durchschalten - und wenns wirklich passt fest anziehen
Hab nur unten alles weggebaut. ich mein das Teil, das die Höhe der Stange für das Getriebe überbrückt. Was ist das für eine weiße Rückwärtssicherung und wo find ich die?
Im Prinzip: - mit 2 10er Schlüsseln die waagrechte Schraube lösen - Am Getriebe den ersten einlegen - den Schalthebel mit wenigen Millimetern Abstand zur weißen Rückwärts-Sicherung/Fixierung hinstellen -vorsichtig die Schraube handfest anziehen - durchschalten - und wenns wirklich passt fest anziehen
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Die Stellung des Schalthebel dann auich in den ersten Gang, oder leerlauf?
hab das problem nach umbau NZ/RP auch mal gehabt...das einfachste ist:
- das getriebe wenn möglich in den ersten gang schalten(ist manchmal ein bischen fumelei wenns schon auseinander ist)
-DANN ERST die schraube unten ander stange lösen(wenn es nicht schon zu spät ist,sonst ist dieser schritt eh egal )
- Schaltsack hoch/ab nehmen
- schaltstange richtung erster gang(nicht in die rückwärtsgang arretierung!) legen
- ventilspiel lehre oder ähnliches zwischen anschlag blech und den weißen kunststoff, ca3mm dick
- stange festschrauben,schaltung prüfen...im 1. gang soll ca 1mm platz sein zwischen der arretierung und dem blech wo es im rückwärtsgang hinter hakt,ggf was dickeres/ dünneres zwischenlegen...;-)
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