RP startet nicht mehr

Hallo zusammen,

habe mit meinem RP seit gestern folgendes Problem:
War unterwegs einkaufen etc. Auto mehrfach angelassen, gefahren, wieder geparkt, etc. Ging mal vorerst ohne Probleme. An der letzten Station blieb ich bei Bekannten im Hof einfach stehen, da beim Drehen des Zündschlüssels nur noch ein Klack vom Anlasser kam, die Uhr genullt wurde und die Scheinwerfer kurz angingen.

Spontan habe ich auf kollabierte Batterie getippt.

Folgendes haben wir bereits zu Behebung des Problems getan:
Golf überbrückt, gleiches Verhalten
Batterie von unserem PN eingebaut, das selbe in Grün
Frisch geladene Battier eingebaut - natürlich auch das selbe
Auto aus dem Hof schleppen wollen, dabei hat komplette Elektrik gesponnen, z.B. ging kein Warnblinker oder keine Hupe. Der Warnblinker kam dann auf einmal, Hupe ging aber immer noch nicht
Auto angeschoben -> schnurrt wie meine Kätzchen zu Hause. Alle Verbraucher mit normalem Verhalten.
Auto bei mir im Hof abgestellt, ausgemacht wieder starten wollen - wie erwartet: gleiches Problem wieder.
Heute morgen habe ich dann nochmals folgendes überprüft:
Verkabelung Masseband, Pluskabel überprüft, Sitz fest, optisch unauffällig (Masseband von Minus zu Getriebe hat allerdings etwas Grünspan angesetzt)
Anlasser ausgebaut und anderen eingebaut (bei Schneefall und 0° ) -> Problem besteht immer noch

Benzinpumpe baut Druck auf, wenn ich Zündung anmache, Verbraucher gehen soweit auch.
eim Umlegen des Schlüssels auf Starten geht die Uhr auf Null, das Abblendlicht an und in der Armaturentafel die LED des Fernlichts an.

Seit einigen Tage hatte ich auch ein komisches Geräusch, klang irgendwie, als würde Metall vibrieren.

Hat mir jemand eine Idee wo ich gezielt suchen kann? Gibt es irgendwelche Relais oder Sicherungen, die man überprüfen kann / sollte?

Schonmal Danke im Voraus

Der Anlasser dreht keinen Millimeter. Habe mir aber als ich vorhin einen besorgt habe, zeigen lassen, daß er geht.
Was mich halt vor allem wundert: ich hatte mit der Kiste in dem Dreivierteljahr, in dem ich sie fahre, noch nie irgendein Problem mit dem Anlassen. An meinem Lancia hatte ich immer Sommer ab und zu das Problem, daß der Magnetschalter hing. Ein Hammer wirkt das Wunder

EDIT: hab gerade auch noch das Thema ZAS überprüft. Blinker und Parklicht gehen ohne Problem.

Weiteres: Beim Drehen auf Starten, gehen vorne das Standlicht und die Blinker an, hinten nur die Blinker.

Danke schonmal für die vielen Antworten!

Habe eben Klemme 30 und Klemme 50 überbrückt - hatte noch einen gut isolierten Erdungleiter übrig, also ganz Gefahrlos

Aber auch hier das selbe Ergebnis - wieder mit dem selben Effekt, daß die Blinker und das Standlicht anging.

Ich denke, ich werde das mit der Masse überbrücken noch probieren - hab ja noch Erdungsleiter übrig.

EDIT: aber mal noch ne blöde Frage: am Magnetschalter sind zwei Anschlüsse, an denen ich die Starterleitung anklemmen könnte - hab ich aber am alten auch. Ich hab das Kabel wieder da angeschlossen, wo es bisher auch angeschlossen war. Also in den Stecker, der Richtung Fahrzeugheck geht. Sollte doch passen. Für was ist denn der zweite Anschluss?

EDIT2: Gremlin: der Kandidat hat 100 Punkte!
Erdungsleiter von Batterie an Getriebe gehoben -> Kiste läuft!

Werde jetzt die Bänder besorgen und dann tauschen!
Danke für Eure Hilfe!

Hmmm... Ursache gefunden, aber die Lösung ist jetzt wieder etwas kniffliger.
Hab gerade bei zwei VW Authäusern bei uns angerufen, der erste wollte das erst am Montag klären können, ob er das Teil noch bekommt. Der Zweite meinte, es wäre nicht mehr lieferbar.

In den Zubehöronlineshops finde ich das Teil auch nirgends...
Selberbauen? Hätte da noch eine Erdungsleitung auf dem Speicher liegen, mit der ich z.B. auch meinen Antennenmast am Haus geerdet hab. Meint Ihr das geht, wenn ich mir da was zusammenfrickel?