Lack-Qualität frühe / späte Modelle

Hallo zusammen,

ich würde gerne mal was zur Lack-Qualität meines 91er Modells wissen.

Ich habe nämlich mal irgendwo gehört, dass VW Ende der 80er oder Anfang der 90er auf einen Lack auf Wasserbasis umgestellt hat aus Umweltschutzgründen, was aber zu mehr Korrosion geführt hat im Vergleich zu den früheren Kunstharz-Lacken.
(Deshalb vielleicht auch der viele Rost bei den 3ern?) :wink:

Stimmt das?

Mein 91er Golf hat so gut wie keinen Rost, nur um die Batterie herum ist es richtig krass. Da hat sich die braune Pest schlagartig ausgebreitet wie es scheint, und es gibt gar keine richtigen Übergänge zwischen befallenem und nicht befallenem Blech.

Das ist ein deutlicher Gegensatz zu meinem ersten 2er, einem 86er Modell. Der hatte zwar insgesamt viel mehr Rost, aber das Blech schien ihm irgendwie mehr Widerstand entgegenzusetzen, d.h. es gab erstmal langsam Bläschen und eine langsame Unterwanderung des Lacks, bis der Rost dann schließlich durchgebrochen ist.
So kenne ich das auch von anderen Autos.

Das ist bei meinem jetzigen 91er Modell aber ganz anders. Da ist gesunder Lack auf intaktem Blech, und direkt daneben ist der Lack sofort schon komplett weggeplatzt, weil das Blech dort flächendeckend völlig verrostet ist.

Macht nicht gerade einen vertrauenerweckenden Eindruck...

hab meinen 91er nun überall gecheckt auf rost und hab festgestellt das er überall (aslo auch innen, fußräume, usw.) richtig lackiert ist.

ansonsten was die 3er angeht seh ich da 2 gründe, einerseits waren die bleche dünner und die konservierung schlechter und zweitens hat auch vw in der zeit nach dem ersten irak-krieg aufgrund des preises und anderer faktoren qualitativ minderwertige tiefziehbleche im karosseriebau verwendet. 92 / 93 modelle vieler autohersteller rosten vor sich hin.

für kantenrost gibt es noch eine ursache: der hersteller verwendet zum pressen der tiefziehbleche stanzwerkzeuge die eine bestimmte lebensdauer in form der stückzahl haben. wird das werkzeug über die verschleißfrist hinaus verwendet um kosten zu sparen entstehen am karosserieteil (z.B. heckklappe) feine grade die nur unter dem mikroskop sichtbar sind. diese unebenheiten kann auch keine lackierung luftdicht abschließen und so ist die grundlage für kantenrost hergestellt.

Also die Lackierung ist bei meinem 91er auch ziemlich mies, an einigen Stellen ist der Decklack weg und man sieht die Grundierung.
War bei meinem 86er auch nicht so.
Deshalb auch meine Frage, ob das was mit dem Baujahr zu tun hat.

Beim T3 ist es übrigens auch so, dass späte Modelle mehr rosten. Liegt aber z.T. auch daran, dass die nicht mehr in Hannover gefertigt wurden, sondern in Graz bei Steyr, wo die grundierten Rohkarossen eine Weile im Freien standen.

Weiß niemand was zur Frage Wasser- / Kunstharzlack?