96er Audi Coupe

bloss kein 90er, wenn ein 90er dann nur der 7A

coupes auf schrottplätzen ist echt selten, frage mich auch wie man sowas verschrotten lassen kann.

habe den thread ja hier ganz vergessen also wenn sollte es wieder ein coupe werden, einmal coupe immer coupe. waren auch schon einige hier, aber es soll ja welche gegen die nicht ganz realitäts nah sind. ein beispiel. es kommen sich welche das auto anschauen, es steht für 3995€ im internet, es ist ein 96er, einer der letzten und steht optisch sowie technisch 1A da. jetzt kommen also besagte leute, schauen sich das auto an, sie sagen selber super zustand, sowa snoch nicht gesehen. probefahrt wollten die ganricht machen, bestimtm weil der tank leer war . zum schluss kommt ja die sache mit dem preis, da sagen die zu mir mehr als 2900€ wollen die nicht zahelen, da haben die sich schon als limit gesetzt. das nenne ich dreist. wenn die 3600 gesagt hätten, ok, ein wenig verhandeln und für 3800 weg das dingen, aber mit dem gedanken das auto für 2900 mit zu nehmen ist schon dreist hier auf der matte zu stehen. grund war folgender, die haben sich vorher ein coupe für 1500€ angeschaut, dann habe ich gesagt sollen die sich doch das kaufen und mich nicht nerven. dann kam es aber, der hatte 284tkm gelaufen, also das doppelte, eienr der ersten 6 zylinder wo man alle paar tkm die zkd machen kann, völlig verunfallt und allgemin schrott. da fast man sich echt an den kopf.

habe vor 8 wochen dann ölwechsel gemacht mit mobil 0w40, pollen-, spirt-, luftfilter. druckbegrenzungsventile, zündkerzen und kleinigkeiten. vor 3 wochen vorne bremsschläuche und bremsflüssigkeit und bin seitdem nicht mehr rgefahren, steht sauber in der garage. weiss ncihtmals ob richtig entlüftet ist , also optisch und technisch top. habe noch bilder bevor ich in in die garage gefahren habe von vor 3 wochen, die will ich ja nciht vorenthalten.

ich glaube bei diesem zusatnd muss ich auch garnicht mit dem preis runtergehen, habe 4 jahre gesucht und weiss wie die coupes zu 98% aussehen, einfach scheiße.

letztens das saison abschlusstreffen bei d&w gewesen, wird wohl für dieses jahr auch die letzte fahrt gewesen sein, ist ja super tolles wetter.
waren auch wieder welche da und angerufen haben auch welche. aber nerven kaputt machen muss ich mir nicht, aber vielleicht mal ein kleines beispiel. in der anzeige steht das rechts hinten das seitenteil getauscht wurde, ist also nicht unfallfrei. da fragen doch tatsächlich welche wieso das seitenteil getauscht wurde, ob er evtl ein unfall hatte? nein hatte natürlich keinen, wurde wegen einen kratzer getauscht. am telefon konnte ich mir auch schon anhören ob ich die 150tkm belegen könnte, wäre ja gnaz schön wenig :O , was macht wohl der opa mit seinem coupe der hier rumfährt der erst 32tkm runter hat oder mein vater mit knapp über 100tkm? also leute gibt es.

wie es aussieht werde ich das teil nun selber behalten und die komplette vorderachse und hinterachse machen plus kleinigkeiten. ist zwar nichts ausgeschlagen, aber audi 80 typisch poltert es leicht.

hier nun 2 bilder von d&w.

auto steht jetzt eingepackt in der garage und wartet aufs frühjahr bis das salz wieder von den strassen ist.

hier gibt es auch etwas neues, aber nicht viel :wink:

habe hier auffem garagenhof ja 3 garagen, davon eien doppelgarage mit der grube. keine 50m von der haustüre entfernt. die einzelgarage da stand er audi drin, leider staubt die wie sau. habe deswegen jetzt in der strasse, ca. 800m entfernt eine neue garage die nicht staubt. habe den audi dann schön rüber gefahren. sprang nach wochenlanger standzeit auf anhieb an, obwohl die batterie nicht abgeklemmt war.

habe für die beifahrerseite dann noch eine türdichtung besorgt, da die alte nicht mehr sehr gut an der scheibe anliegt, war zwar noch dicht, aber fragt sich nur wielange noch.

das nächste ist das ich eine neue antriebswelle verbauen kann. hatte ja eine defekte manschette und bin damit 250km nachhause gefahren, leider hat das gelenk das nicht überlebt. bevor ich jetzt die riesen sauerrei mit dem gelenke tausch mache verbaue ich direkt eine komplette welle, geht ja deutlich schneller und ist sauberer.

welle ist getauscht und probefahrt erfolgreich bei gutem wetter bestanden

er bekommt gerade neue querlenkerlager. letzte drecks arbeit. da es ein V6 ist muss man den aggregate träger lösen :O . da mir das zu blöde war habe ich die schraube einfach abgesägt und kommt jetzt anders rum rein. da fragt man sich echt was audi da für eine scheiße gebaut hat. bild hänge ich mal dran. also die schraube kommt jetzt durchs loch und die mutter dort hin wo die schraube rausschaut.

übrigends hat nur der v6 diese verstrebung, nichtmals der s2 hat diese.

muss ja hier auch mal wieder was schreiben. also poltern war nachdem tausch der lager immernoch nicht weg, war eigentlich unverändert laut. habe dann mal den federteller oben abgeschraubt und mir die nutmutter angeschaut, ist ja der audi coupe klassiker.

als ich die nutmutter sah wusste ich nicht ob ich heulen soll oder lachen. die werkstatt wo er immer war hat doch tatsächlich die nutmutter festgekloppt mit nen meißel, dadurch natürlich völlig im arsch die mutter, konnte kaum mein richtiges werkzeug ansetzten. habe es aber hinterher geschafft und konnte jede mutter um ca. 90° festziehen. poltern nun fast vollständig weg , das leichte poltern wird aber von den domlagern kommen, die halten ja nicht lange und der polter ton ist immernoch der selbe, nur deutlich leiser. 2 lemförder domlager kosten aber nur 20€ im zubehör, sind ja die besten. selbst bei audi kostet eins nur knapp 20€, also im vergleich zu den 2er lager ein schnapper.

habe dann letzte tage noch die dichtung vom ölkühler getauscht, da er öl verlor. jetzt wieder alles supi.

hat was vom sofa

http://www.youtube.com/watch?v=V1-bD4mAH-s