Getriebeumbau

Hi

wollte mal Fragen ob alle Golf 2 Getriebe

020
084
02A

von der aufnahme zum motor gleich sind, denn ich würde gerne an meinen 1,6er EZ 55KW im mom noch mit 4 Gang Getriebe

das 02A Getriebe mit hydraulischer Kupplung bauen

laut der Liste KLICK : konnte ich nach dem baujahr die auswahl auf 3 eingrenzen

4R 020 4-Gang 08/83 - 07/92 3,455 1,944 1,286 0,909 ---- 3,667
5F 084 4-Gang 08/83 - 01/87 3,455 1,952 1,250 0,895 ---- 4,063
ADX 084 4-Gang 05/85 - 01/87 3,455 1,952 1,250 0,894 ---- 4,571

also noch der optik zur folge würde ich auf das 4R Tipen
welches hab ich nun verbaut
auf dem aufkleber im kofferaum konnte ich nix finden

und das 02A sollte ja passen oder sehe ich das falsch? bin mir aber nich 100%tig sicher

genau so siehts aus

naja ob VR6 oder 1.8T weiß ich noch nicht, auf jedenfall was, was es im 2er nicht serienmäßig gab

aber da ich eh auf plusachsen umbaue, dadurch ein getriebe mit 100er flansch brauche....
wäre es unnötig, dass ich mir nochmal ein getriebe mit gestänge hole,
meine schaltung ist schon ein wenig ausgenudelt, ist noch nicht schlimm aber wenn ich eh schon alles umbaue, dann kann ich mir auch das 02A dran bauen
denn die reperatursätze für die gestänge sind auch nicht gerade billig....

Pedalerie ist kein problem

hmm mit dem getriebe weiß ich noch nicht so genau eventuell eins aus dem G60, die frage ist nur ist das nicht etwas zu lang?
aber wenn ich mir die anderen so angucke, ist das ja auch nicht so viel länger

die getriebehalter sind doch bei 1.6-1.8l gleich oder irre ich mich?

ok, wird wohl nicht die welt kosten

und zum getriebe:

ideal wäre es, wenn das getriebe wie das 4T wäre, das wollte ich eig auch zuerst einbauen, aber dann dachte ich mir, kannst ja gleich auf seilzugschaltung und hydraulische kupplung umbaun

wollte nämlich ein getriebe, das in den Gängen 1-4 etwa gleich ist wie meins und dann noch einen 5. längeren für die autobahn hat, denn mit meinem Getriebe muss ich bei 100km/h im 4. mit guten 3000-3500 U/min fahren und das nervt mich

und untenrum also in den gängen 1-3 gehts so, wie die abstufung im mom ist eig sehr gut

ich kram hier mal meinen alten treat wieder aus

und zwar bräuchte ich nun eine komplette liste, was ich alles brauche um meinen 1,6er EZ mit 4-gang Getriebe auf das 5-Gang G60 Seilzuggetriebe inkl hydr. Kupplung umzubauen.

da dies oft gemacht wird, würde ich mich über eine "Teileliste" bzw ergänzungen freuen.

bisher komme ich auf:

-Seilzuggetriebe
-Pedalerie 35i für hydr. kupplung
-Schaltbox (vom Toledo???? was passt noch? passt die G60, wegen dem höheren tunnel)
-hydraulikflüssigkeitsbehälter (ist am Mark 20 dran)
-Kupplung (was brauch ich da alles? kann die Schwungscheibe bleiben?)
-was ist mit der Tachowelle?????
.....was fehlt noch?

mfg

dann ist das doch etwas exotischer

findet man die tachowelle oft?
oder soll ich gleich auf einen anderen Tacho umbauen (Golf 4 elektrische Geschw.)
muss mir das dann doch nochmal durch den kopf gehen lassen, hab im mom noch genug arbeit