LiMa gefreckt, und hinten qualmts wie Bläd?

HI Leute.

Wie natürlich an einem Samstag abend (wo nix mehr offen hat),
freckt mir die Lichtmaschine gar weg.

Hab ihn schon vor 2,5 Jahren mit rumspinnender, ab und zu Licht/Elektrik wippender Lima gekauft.

Eine Macke das er nach dem Anlassen erst mal kurz hochgedreht werden wollte, das die Battlampe ausging hatte er seit einer Woche ungefähr.

Jetzt heute fahr ich mit meinem Töff-töff los, Radio AN/AUS/AN/AUS :O , und schon sah ich im Standgas meine BATTERIELAMPE leuchten. HAUA HAUA HAUA..

Grad noch so mit letzter kraft und min 4000 Umdrehungen wieder Retour und abgestellt.

Nur -> Er rauchte in den letzten Zügen der Batterie WIE DIE SAU :O .. Auto schnell aufm Parkplatz geworfen, ausgemacht, und erstmal durchgeschnauft .. Neuversuch.. KLACK-KLACK-KLACK.. TOT

Und jett die Frage ist das eigentlich Normal das der so WEISS qualmt, oder ist da irgendwas andres auch im Orsch.

Ich danke euch schonmal Leute.

Euer momentan Unmobiler Hotpack !

Naja man macht sich um sein Wackerle natürlich so seine Gedanken.

Das "Boh der Qualmt hinten raus wie doof".. lies mich im Haus nicht mehr los.

Ölpumpe? -> Nö -> Mechanisch

Wasserpumpe? -> Auch Nö -> Auch Mechanisch

Elektrik!? Hmm.. Vergaser /KLR/Lambdasachen.. Elektrisch..

Mir gehts nur drum, net das noch mehr im Eimer ist.

Motor drehte eigentlich absolut rund - bis zum bitteren Ende

Also Lima ist schon vor ein Paar tagen mal angefragt worden beim Schrotty ums Eck - 10 Minuten Fussmarsch.

Der meinte - JOP ne 65er Valeo G2 is da ! (Du meinst den PN nä?).. Ja ! - Bring 30 mit !

So die LiMa ist klar, nur jetzt muss ich mit überlegen wo ich ne Knarre/Ratsche incl. Imbus mit richtig Bumms für die lange untere Schraube herbekomm.. ist sogesagt das Kippgelenk.. Die ist mal fest, hätte fast den Motor von dem Lagern geholt

Hab auch ne gebrauchte RP Lima im Keller, da ist die Schraube abgerissen :O - steckt noch inner Lima drin ?

EDIT: Neue/gebrauchte RP Lima ist jetzt drin, und ich Eierkopp hab keinen SÄFT mehr auf der Bodderie.

War doch nicht die RP mit der abgerissnen Schraube, war eine 90AH von einem 1.8er GT Special. Bei 3 Limas im Kofferraum kam ich da bissle durcheinander.

Also heissts: Wo isses Kleingeld, heute wird mit die Öffentlichen in die Arbeit gefahren (14-21 Uhr)