Nach Zahnriementausch Leerlaufdrehzahl niedriger?

Moin zusammen.

Hab mich heute zum ersten Mal an einen Zahnriemen getraut (samt Spannrolle).
Der betroffene Motor ist ein RF.

Ich habe vor dem Ausbau des alten Riemens die Nockenwelle, Nebenwelle und die Kurbelwelle markiert (KW und Nebenwelle zueinander). Ich bin mir 100% sicher dass ich das Nockenwellenrad nicht bewegt habe. Die Nebenwelle hat sich minimal verdreht, die hab ich dann wieder auf die Markierung gebracht.

Nach dem Einbau , vor dem Starten, höchsten Gang rein und ein paar mal komplett durchgedreht. Es war nichts zu hören also Motor gestartet.

Er springt auch sofort an und läuft ruhig, wie vorher. Einzig die Leerlaufdrehzahl (vorher ca 900, jetzt so 600) ist anders.

Beim fahren allerdings merkt man auch dass er nun weniger Leistung hat, zumindest will er sich untern rum verschlucken und er blubbert auch viel mehr als vorher beim Gaswegnehmen.

Also anscheinend stimmt ja was nicht mehr, aber was? Ich musste jetzt schluss machen da ich nichts mehr gesehen habe

Ich tippe mal auf die Zündung. Wie kontrolliere ich das nochmal? Und kann man die nachstellen ohne den ganzen Zahnriemen nochmal runter machen zu müssen?

Danke für Antworten,
gruß

Also auf OT hab ich das nicht extra gebracht, dafür wurden ja die Markierungen zueinander angebracht (als der Zahnriemen noch montiert war).

Ein Bekannter meinte dass man Veränderungen bis max 1 Zahn über den Verteiler korrigieren kann. Versuch ich halt morgen mal. Dann schau ich auch mal was die OT Markierungen in Verteiler, KW und NW-Rad sprechen.

Update:

hab vorhin mal auf die Schnelle den Verteiler ca. 3mm Richtung Kühler verdreht, jetzt ist die Drehzahl bei warmen Motor ca. bei 950 und der Motor zieht wieder richtig gut durch (fast besser als früher)...

Kann ich das jetzt so lassen oder soll ich trotzdem mal sicherheitshalber die Zündung abblitzen lassen?

gruß