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Original von carbon Ich hoffe mal du hast kein hartes FW drin... Ich hab keine Ahnung wie lange so ne Reparatur nach eurer Manier hält, aber ich wünsch euch viel Glück. Auf die Federbeindome geht jeder Schlag und ihr bastellt da irgentwelche Bleche ein, ohne Vorwissen. ...puhhhh
Das Blech wurde von einem erfahrenem Schlosser eingesezt. Ansonsten hätte man nurnoch einen neuen Dom einsetzen können, wobei der Aufwand zu hoch gewesen wäre.
Schwierig zu sagen, pauschal überall, an jedem aufgesetzten Profil (bspw. die Träger der Montageaufnahmen oder Längsträger an Bodengruppe), an den Schwellern, am Hilfsrahmen unter dem Motor...
Du siehst die nur richtig, wenn du das Auto auf der Bühne hast und mal überall ranschauen kannst.
Sandstrahlen ist sehr verpöhnt, in Reportagen redet man vielleicht gern drüber, aber die Realität sieht anders aus. Bei einer Porsche Restauration, von der du vielleicht sprichst, wird auch anders und mit anderen Möglichkeiten gearbeitet, als bei einer Restauration am Golf 2. Ich denke dort ist oft der Aufwand/ Schaden größer als der Nutzen.
Salzstrahlen kenn ich nicht, kenne nur Glasperlenstrahlen.
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