RP - Vmax 150!

  • So,hab mich schon so einige Male beratschlagen lassen und bin zu folgendem
    Schluß gekommen: Motor lasse ich so.Beschleunigung ist nicht so herausragend aber immer noch i.O.
    Auf der Bahn erreiche ich jetzt so ca. 160-170km/h.
    Für mich reicht´s und fahre eh nur überwiegend Bundesstraße.
    Nen anderen Motor mit weniger KM kann ich mir später immer noch holen.
    Gruß Thilo



  • das ist aber wenig.......


    ich werfe einfach mal ein paar wörter in den raum



    je weniger kompression, desto weniger Leistung
    ventilschaftdichtung
    kolbenringe
    kopfdichtung
    etc


    irgendwo muss die kompression ja hin sein.........


    was meint ihr motor spezialisten dazu?

  • ich persönlich meine kolbenringe /laufgarnitur
    und ventile


    shaftdichtungen hat theoretisch mit der kompression wenig zu tun



    das würde bedeuten...motor raus, neu hohnen auf nächstes übermass + neue kolben + ringe


    dann die kurbelwellenzapfen und die pleule vermessen ggf neue mit neuen lagerschalen


    die ventilshäfte auf spiel überprüfen ggf erneuern und neu schleifen


    ventile prüfen und einschleifen..wenn dann ganz ne :wink:


    alles wieder zusammen bauen und du hast nen neuen motor und du weisst was du hast.


    oder nen neuen (gebrauchten) motor...und hoffen der ist nicht auch platt ist.


    oder vorerst weiterfahren bis ihm ganz die puste ausgeht.

    JAAAA ! ich stehe am anfang des aufstiegs....verdammt bin ich gut :D

  • Dafür fehlt mir leider......(Daumenanzeigefingerreib... :rolleyes:)
    Baue grade auch noch ein anderes Auto auf.353er Wartburg.Da kostet ein
    neuer Motor 500€.
    Naja. Fahre erstmal weiter.Betriebssicher ist das Ding,was solls.
    Wenn ganz Ruhe ist,dann ein Austauschmotor.Oder vielleicht schon früher.
    Sollte halt schon was aus dem leipziger Raum sein und von privat.
    Na ich werde mich zu gegebenem Zeitpunkt diesbezüglich nochmal hier melden.

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