Taugt 16VPL mit ATH Getriebe?

So, und nun werde ich bestimmt ne Diskussion vom Zaun brechen.
Ich fahre ja einen Edione mit 16V PL Motor. Nun kommt’s.
Für meinen Geschmack ist er mit dem 2Y Getriebe ein bisschen kurz übersetzt.
Wenn ich 100Km/h fahre, dreht der PL ca. 3000U/min.
Bei meinem Kumpel Matze (simat) dreht der RP mit ATH Getriebe bei 100Km/h
nur ca. 2550U/min.
Da mein täglicher Arbeitsweg (ca.39km pro Strecke) zu 80-85% aus Landstraße besteht, denke ich, dass ich mit einem ATH Getriebe den Fahrkomfort (Geräuschkulisse), den Motorverschleiß und nicht zuletzt auch den Verbrauch positiv beeinflussen kann.
Ich bin ein eher ruhiger Autofahrer, mag es aber auch zwischendurch mal fliegen lassen.
Jetzt meine Frage: Hat schon jemand Erfahrungen mit dieser Motor- Gertiebekombination gesammelt, oder fährt die sogar zufällig jemand ???
Ich habe nämlich noch ein überholtes ATH in der Garage liegen, und überlege es beim Edione einzubauen.
Es ist mir ziemlich egal, ob der Hirsch in 9 oder 9,5 sec. auf 100 geht, oder ob er 220Km/h oder nur 210Km/h läuft. Aber wenn ich auf 100Km mit dem Wagen 0,5L weniger Sprit brauche, ist das doch auch schon was ( MFA liegt jetzt nach ca. 200Km Probefahrten bei 8,9L).Aber kommt jetzt bitte nicht mit: „Wenn Du Sprit sparen willst, kauf Dir nen Diesel oder so“. Fahrspaß und ein günstiger Verbrauch müssen sich auch bei einem 20 Jahre alten 16 V Golf nicht ausschließen. Ach ja, wegen dem Kupplungs- und Antriebsflansch Umbau weiß ich bescheid, ist kein Problem.
Also, greift zu den Fackeln und Forken und dann los auf mich.
Gruß Marko

Sorry, habe ich nicht drann gedacht.
Ich denke, ich werd es einfach mal reinstecken und sehen was ist. Is ja nicht der Aufwand. Wenn's nichts taugt, schmeiß ich's halt wieder raus und das 2Y wieder rein.

Also zum Thema Haltbarkeit:
Ein Kumpel hat sich ATH in einen Golf III GTI mit 2E Maschiene eingebaut.
Muste nur den E-Tachosensor umbauen.
Der 2E hat auch nur 2 Nm weniger als der PL.
Er hat es gebraucht gekauft und dan 130Tkm im GTI gefahren und hatte keine Probleme damit.
Und er hat ca. 0,5-1,0L weniger verbraucht. (je nach fahrweise natürlich)
Fahrleistungen haben sich nur wenig verändert. Man hat ja nicht immer den Hahn voll auf. :wink:

Zitat

Original von Golf GT 16V
so hab mal drauf geachtet im 5ten gang sind es am AEN bei

80km/h : 2500 u/min
100km/h : 3100 u/min
120km/h : 3850 u/min

alles am tacho also nicht 100 prolentig

wäre auch mal an den fahrleistungen interessiert fals meins mal den geist aufgibt

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Dann sind ja AEN und 2Y fast gleich.
Meiner dreht mit 185/60 14 bei 100Km/h auch ca. 3000U/min.
Vielleicht ein bisschen drüber.

Ich werde, wenn ich den Umbau in Angriff nehme weiter in diesem Fred schreiben. Muss aber um ein paar aussagekräftige Daten zu sammeln, den wagen erstmal Technisch fertig machen (Zündkerzen, Verteilerkappe und Läufer, Zündung und Co. Einstellen usw.), und dann mal ein paar Kilometer im Alltagsbetrieb bewegen.
Kann auch gerne den Umbau an sich Dokumentieren, wenn Bedarf besteht.
Aber wie gesagt, das ganze kann dann jetzt ein bisschen dauern.

Gruß Marko