GX ruckelt

Zitat von Gremlin

Hi,

die Einspritzdüsen sind nur gesteckt! Im Zylinderkopf sind Messingeinsätze, in deren innen eine Nut ist. An der Einspritzdüse selber ist am oberen ende eine ziemlich dicke Dichtung, die mit der Zeit verhärtet, und somit sich das Teil kaum rausziehen lässt- wenn, dann muß man schon kräftig ziehen (oder andere Hilfsmittel benutzen)

Dichtringe gibt es einzeln neu bei VW zu kaufen (pro Düse 2 Dichtungen, 1 Dicke, und für die Spitze ist vorne noch ein kleinerer drauf)

Benzinfilter ist am Unterboden mit der Hauptpumpe und Druckspeicher in einer Einheit montiert; das große "zylinderförmige Blechteil" ist der Filter, auf der anderen Seite das kleinere der Druckspeicher (gleicht Benzindruckschwankungen aus). Leitungen sind mit Hohlschrauben angeschraubt.

Kann mir aber nicht vorstellen das es der Filter wäre, sonst hättest deine 0,65 l in 15 sekunden nicht geschafft :wink:

Fixnamoi- wenn ein Bild von dem Teil gesucht wird, find ich keins

Gruß

Ah- jetzt: von E_bay "geborgt"; zwar von einen 16V 9A, aber haargenau die selben, hoffe man erkennt was

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Hallo bin neu hier im Forum und habe ein Problem mit meinem 1.8l gx Motor und zwar will ich an den Einspritzdüsen die Dichtungen erneuern ( die Dünne und die Dicke).

Meine Frage wie Wechsel ich die Dicke Dichtung diese Geht ja nicht über die Silbrige Spitze der Düse.

Muss man diese Kappe abziehen wen Ja wie?

Und wie montiert man diese später wieder (einfach mit einem Gummi Hammer bis zum Anschlag auftreiben?)

Moin, bevor du den großen Werkzeugkasten aufmachst, haste schon mal dein Benzinpumpenrelais überprüft?

Gruß

Zitat von pitche

Moin, bevor du den großen Werkzeugkasten aufmachst, haste schon mal dein Benzinpumpenrelais überprüft?

Gruß

Es funktioniert alles und der Motor läuft auch. Nur muss ich leider den Motor tauschen und muss somit auch die Einspritzdüsen ausbauen und werde somit auch gleich die Dichtringe wechseln. Und wollte nur wissen wie ich den dicken Dichtring von der Düse wechselt. Mfg