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Wenn beide Spurstangen erneuert werden müssen, ist es dann möglich dies bei eingebautem Lenkgetriebe durchzuführen, oder ist es unumgänglich das Lenkgetriebe auszubauen ??
Falls das Lenkgetriebe drinn bleiben kann, was ist zu beachten ? gibt es da rechts und links Gewinde, Spezialwerkzeug ?? etc? Und vor allem: Hat jemand von Euch sowas schon gemacht ??
... @ all: Danke. Der Grund des Spurstangenwechsels ist die Achsvermessung, dort war ich gewesen, und die haben die Kontermutter an der linken Spurstange nicht aufbekommen. (Gewinde links kaputt gebrannt) Da Ihr der Meinung seit, das das Lenkgetriebe eingebaut bleiben kann, möcht ich nachfragen, nach den Links bzw. Rechtsgewinden, oder ist das alles "normales" Gewinde. Gibt es da eine Grundeinstellung ?? ich meine wegen der Lenkradstellung (die jetzt bei mir nicht mehr stimmt, da ja auf der rechten Seite die Spur nun eingestellt wurde ) Der Ausbau Irgendwelche Tipps in Bezug auf Lenkeinschlag ?!
du wirst also die ganze spurstange wechseln. falls du sie an einem stück rausmanöverst kannst du die länge von der alten auf die neue spurstange ubertragen. danach trotzdem schnellstmögkich zum vermessen!
@ racing 23: Soll jetzt nicht altgescheit klingen, aber das mit dem Vermessen des Fahrzeuges hab ich ja jetzt begriffen, und das ist auch der eigentliche Grund warum ich den ganzen Aufwand betreiben möchte !!! Aber kannst Du mir auch die gestellten Fragen beantworten ??? Zitat:"...möchte ich nachfragen, nach den Links bzw. Rechtsgewinden, oder ist das alles "normales" Gewinde. Gibt es da eine Grundeinstellung ?? ich meine wegen der Lenkradstellung (die jetzt bei mir nicht mehr stimmt, da ja auf der rechten Seite die Spur nun eingestellt wurde ) Der Ausbau Irgendwelche Tipps in Bezug auf Lenkeinschlag ?!" Und denkst Du es gibt ein Platz-Problem, was den Ausbau der kompletten Spurstange betrifft ??
also normalerweise wird das lenkrad bei der spureinstellung in die richtige positon gedreht und dann festgemacht mit ner lenkradklemme und dann wird die spur danach eingestellt...
ne grundeinstellung ist mir nicht bekannt, du kannst dich aber an der länge der alten spurstange orientieren. oder du gehst auf vollen lenkeinschlag und misst dann zB vom spurstangenkopf zu einem festen punkt an der vorderache und drehst dann mit der neuen spurstange bis du wieder am ausgangsmaß bist.
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