Nach Bremsen keine Leistung mehr

Hat sich nach dem harten Bremsmanöver irgendwas an der bremse nicht merh gelöst?

Waren die scheiben irgendwo heiß? (nachdem du zu hause warst?)

- beim Bremssattel koennen die Fuehrungsbolzen festgehen. Bremsbelaege koennen auch verkanten oder haken.

Der Fehler ist leicht zu finden. Sollte er wieder auftauchen dann einfach auskuppeln und nachfuehlen, ob er ueberhaupt frei rollt. Eventuell auf den Pannenstreifen rollen lassen (ohne Bremse), Wagenheber nehmen und pruefen, welches Rad schleift.

Gruesse
wt

BKV Defekt!

beim Bremsen bekommt der BKV die Leistung bzw den druck oder Unterdruck um die Energie in Negativbeschleunigung umzuwandeln.

Normalerweise gibt er den Druck sofort wieder frei,aber ein defekter BKV hält ihn und nimmt ihn dann den Motor,bis er sich nach und nach langsam wieder freigibt.

austauschen udn glücklich sein

mfg

Zitat

Original von Mk2_91
Hattest du das schonmal oder woher weisste das?
Was mir jetzt noch eingefallen ist:

Die Bremse wird ja beim herunterbremsen aus hohen geschwindigkeiten sehr warm. Kann es sein, dass sich ein Kolben dabei so stark ausdehnt, dass er sich nicht mehr richtig zurückzieht?

ich denke, das es ehr ein verklempter Bremsbelag war/ist... der sich durch den dreck/rost nach dem "starken" bremsen einfach leicht verklemmt und vorgebremst hat...

wenn es am BKV oder am bremskolben liegen würde, dann würde das pedal ein auffallend anderen bremsdruck haben.... sprich das pedal würde den druckpunkt weitder nach unten haben...

denn bei das mit dem BKV oder Bremskolben, da wäre der weg zur scheibe "schon erledigt" dadurch hätte man also merh "Speil" im pedal..

--demnach hättest du gemerkt wenn es ein von dem gewesen wäre--

das ist so wie wenn du mit voller kraft die handbremse anziehst... dann ist das pedal auch "plötzlich" weiter weg als vorher...

ich würde also die "auflageflächen" an den Sattelhaltern und Bremsbelagführungen mit der Drahtbürste Reinigen und neu schmieren mit kupferpaspe oder keramikpaste...

Nabend! Wenn ich mir die Theorie des verklemmten Bremsbelages so überlege, klingt das gar nicht schlecht. Eines stört mich aber an der Sache. Wenn sich ein oder mehrere Bremsbeläge so verklemmen, das sich bei einem GTI die Endgeschwindigkeit um ca. 30Km/h verringert, müssten dann nicht spätestens nach dem Abfahren von der BAB mir der beißende Geruch von überhitzter Bremse in die Nase steigen und sich das ganze noch durch weiße Rauchschwaden aus dem vorderen oder hinteren Radhäusern bemerkbar machen???
Er schrieb ja, dass es bis nach Hause angehalten hat. Oder hab ich das falsch verstanden?
Gruß Marko

Zitat

Original von Mk2_91
Hattest du das schonmal oder woher weisste das?
Was mir jetzt noch eingefallen ist:
Die Bremse wird ja beim herunterbremsen aus hohen geschwindigkeiten sehr warm. Kann es sein, dass sich ein Kolben dabei so stark ausdehnt, dass er sich nicht mehr richtig zurückzieht?

1. hatte ich das schonmal,ja
2.kommt man auf sowas
3.bremse verklemmt is eher ne unwahrscheinliche Theorie,die würde so gnadenlos wegbrennen und nach ca km würde der wagen das vibrieren anfangen und beim anbremsen würdest auch merken,da er das rubbeln anfängt.

Muss ja nicht der BKV und der dazugehörige Unterdrucktrakt am Motor sein,wollts nur mal in Raum werfen,weil sich hier alle auf Bremse verbeißen.