von Euro 1 auf Euro 2 oder D3 ?

das kann dir ein weißes schildchen, welches in der ersatzradmulde klebt, verraten................:D:D:D:D:D
oder das serviceheft......haben aber die wenigsten noch.........
oder du kriechst in den mororaum und guckst am motorblock nach.......

Zitat

Original von Snake555
ihr habt hier so Motorenkennbuchstaben.

NZ RP u.s.w.

welchen hab ich eigentlich ? Steht garnicht im Fahrzeugbrief.

Vllt. stell ich mich auch nur etwas blöd an.

Aber wer kann mir sagen welchen Motor kennbuchstaben ich hab ???

Alles anzeigen

Du hast nen RF.
Und der hat normal nen ungeregelten Kat und damit nicht Euro1 ! Euro1 hat der erst durch ne Nachrüstregelung bekommen. Die kann man z.b. noch bei ATU kaufen, bringt nur Steuerlich nicht wirklich mehr was, aber immerhin kannste damit ne grüne Plakette bekommen.

Herrmann, D3 am NZ, wie war denn der vor dem Minikat geschlüsselt? Oder haste nen KLR eingebaut? Normal geht der nur bis Euro2

der war vor minikat auf Euro 1

Dann isser falsch geschlüsselt worden. es wäre normal nur schlüsselnummer 25 oder 26 drin gewesen und nicht 30. da ist was falsch gelaufen.

naja, steuerlich bringt es sowieos keinen vorteil

Es hängt klar vom Motor und Gemischaufbereitung ab .
+
ich hatte mal einen der ersten Lupos von Anfang 99 , der hatte D3 , kurz danach kam derselbe Motor mit D4 raus. Umrüsten war nicht drin.
Der Unterschied zwischen den Motoren lag im Detail : Ich hatte noch einen Gaszug der D4 DigiGas ....

Herrmann
DOCH, D3 kostet 0,61€ weniger als EURO2, pro 100cm° :wink:

ich zahl dennoch das für euro2?