16v 9A springt nicht mehr an

Ist der Zündzeitpunkt richtig eingestellt ????

Zitat

Original von MatzeLive
1.Hatte der noch nie normal 900.
Läuft schon immer ca 10 sekunden auf 900 geht dann von selbst auf 1200 und bleibt da stehen

2. denke mal das Steuergerät geht in den Notlauf.

3.Erklärt mir bitte mal wo ich das Multimeter da anstöpseln muss um den Stellstrom einzustellen

1. aber kann es sein das du beim umbau auf 9A die servo wech gelassen hast ?
dann erklärrt es das..

2. ..das denke ich eher nicht...
das er hoch geht kann auch ne defekte lambda sein z.b.

3. da muss ich erst im 9A leitfaden nach den werten sehen..

Drukstellerstrom: Messgerät an beide Pins anschliessen? :O So wirst Du Dein Steuergerät in den Ruin treiben, bis es Rauchzeichen gibt!!!!

Strom wird immer in Reihe gemessen. 1.Stecker abziehen
2. Pin 1: den Drucksteller mit dem Stecker verbinden
3. Pin 2 das Multimeter zwischen Drucksteller und Stecker klemmen.

Bei Deiner Variante baust Du jedesmal einen klassischen Kurzschluss.

ich les immer was mit spänen :O

was ist mit den leitungen und vor allem den düsen da können doch auch welche drin sein

Sollwert: um 0 mA schwankend

Zur Polarität des Multimeters noch ein Hinweis: Wenn das Multimeter bei kaltem Motor negative Messwerte anzeigt, rote und schwarze Meßspitze anders herum anschliessen.

Zitat

Original von MatzeLive
Servo wurde vom Fire & Ice übernommen -

........wenn er kalt ist hat der so ca 1100 und wenn er warm ist kurz nach dem starten 900 ca. 10 sekunden später wieder 1200......

mich würde das mit dem leerlauf interessieren, da nen kumpel das auch hat und nich weg bekommt.... der hat auch für 10-20sec. ca900 upm und dann plötzlich get er von selber auf ca.1200 upm hoch für immer.. manchmal geht er auch auf 1000 upm, wenn er "richtig" heiß ist im stand..

fehler gefunden?
denn solch ein ähnliches problem habe ich auch...

Zitat

Original von MatzeLive
1) Hab jetzt nen Leerlauf von 1000 wenn ich die Schraube an der Drosselklappe ganz reindrehe bis Anschlag- .........

2)..... Hab auch mal den Drucksteller abgezogen und dann geht fahren gar nicht. Keine Leistung und ruckelt wie Hölle.

.

1) also der 9a hat keine einstellschraube an der DK, das ist nur am PL und KR so!!!!

2) ohne stecker auf dem drucksteller muss er als "notprogramm" laufen...!!!

kann aber auch sein das der im eimer ist und ohne stecker ganz sperrt !?!?