Motorschaden?

kannst die ZKD vergessen, bei 1km kommt der nichtmals aus der kaltlauf phase raus, der wird sprit ohne ende im öl haben und dazu noch kondesnwasser. fährst du weiter diese kurzstrecken hast bald echt nen motorschaden, bei 1km nehme ich mir nen schrim und laufe. das der golf stottert kann sein weil der komplett zusitzt, die ventile versaut sind usw.

ich würde erstmal ne richtige Strecke fahren! Mindestens 50 Kilometer und auch in bisschen höheren Drehzahlen! Und ansosnten frisches Öl drauf und dann mal gucken.

Falls es doch ZKD ist:

Schrauben kannst du nicht wieder nehmen. Die werden dir mit hoher Wahrscheinlichkeit wegreißen!

Zusätzliche Dichtpaste verwendest du bitte nicht! Einfach alles etwas mit feinem Schelifpapier abschelifen und gut.

dieser weißer "schlamm" kommt vom kurzstrecken fahren , fahr mal dein motor warm
und fahr auf die Autobahn und gibt voll stoff und gänge schön ausfahren damit mal alles freigeblasen wird bei deiner "möhre"

wenn es die ZKD wäre
1.müsste dein Auto Ölverbrauchen
2.Blauer stinkender Qualm ausn Auspuff
3.evtl Äußerliche Öl / Kühlwasser spuren an der ZKD
4. hast du nach ner autofahrt ( 15min ca ) ma den Kühlwasser deckel aufgemacht ( VORSICHTIG!!!) und ma drauf geachtet ob da hoher Druck entweicht ?
5.Immer Neue Schraubenverwenden da es DEHN schrauben sind müssen in mehreren schritten angezogen werden! und keine Dichtmasse ect. verwenden
6.Bevor du die ZKD wechseln solltest kann man die ZK schrauben nochma kräftig nachziehen ( drehmomentschlüssel) und dann wird die dichtung nochma bissl zusammgepresst evtl is sie dann wieder dicht WENN sie es sei sollte was ich zu 90% nich glaube

ich würde einfach mal das öl rauslassen und mir ansehen, ob man was auffälliges sieht (menge, farbe, konsistenz), ich würde sagen, danach nochmal sauberes rein und den wagen mal anständig warm fahren, wenn das noch möglich ist

""dieser weißer "schlamm" kommt vom kurzstrecken fahren , fahr mal dein motor warm
und fahr auf die Autobahn und gibt voll stoff und gänge schön ausfahren damit mal alles freigeblasen wird bei deiner "möhre"""

So bekommt man Motoren kaputt!

Motoren die lange gestanden haben oder nur auf kurzstrecken bewegt wurden sollte man mit bedacht wieder neu einfahren,sonst endet das in einem kapitalen Motorschaden!

Komm, was willst Du für das gequälte Wesen? Bevor Du ihn unschuldigerweise umbringst, gib ihn mir!

Dieser Kaugummi ist Ölschlamm durch zuviel Kurzstrecke! Gib ihm mal neues Öl wegen der Reinigungswirkung,mehr brauchst Du nicht und dann rauf auf die Autobahn. Aber bloß nicht gleich treten. Golfi sagt Dir schon, wenns soweit ist. Am Anfang ist er sehr verschnupft und ungeschmeidig, hängt schlecht am Gas. Bloß nicht die ersten 100 km oder so quälen, sonst kann es sein, daß in den Zylindern sich große Schmodderstücke von den Ventilen lösen, das ist sehr ungesund! Diese Reste und der Ölschmodder müssen langsam abgebrannt und abgewaschen werden. Opfer mal eine Tankfüllung und fahr mal um die 500 km. Danach dürftest Du einen sauberen Motor haben. Und nun neues, gutes Öl rein und das Problem ist Geschichte! Wetten, daß ?

Stell Dir vor, Du wärst Dein Auto, hättest 10 Jahre lang keinen Sport getrieben, hättest Asthma und wärst total verschnupft. Würdest Du dann auch versuchen, einen Sprint-Weltrekord zu laufen? Wohl kaum... Also gehs langsam an, Du wirst merken, wenns langsam soweit ist. Dann wird Dein Golfi geschmeidiger, und wird fast von alleine schneller,bei gleicher Gasstellung!

Leder war auch durch die vielen Kurzstecken verstopft. Dann kam das Forumstreffen und ich hatte die Chance, Leder mal wieder freizufahren. Erst ist er zäh und unbeweglich, ja richtig steif. Als wenn die Gräten eingerostet wären. Nach ungefähr 50km taut er dannlangsam auf, reagiert etwas schneller aufs Gas. Lass ihn aber nicht zu hoch drehen, er ist noch nicht so weit! Nach ca. 100km, kannst Du dann 3/4 der Höchsgeschwindigkeit fahren. Die letzten 10 km lass ihn laufen, aber überanstreng ihn nicht!

Anschließend die Suppe raus, ein gutes Öl rein, alles durchchecken. Denke aber, dann dürfte wieder alles im grünen Bereich sein!

jop seh ich auch so...einfach mal länger fahren

und schau mal ob nach ein paar km deine kühlwasserschläuche sehr hart sind...wenn die sich kaum noch zusammendrücken lassen isses die kopfdichtung weil der kompressionsdruck in den kühlkreislauf entweicht.

ein motor der läuft und läuft lebt einfach länger ...wenn dein motor 24std. am stück laufen würde mit regelmässiger normaler wartung würde er ewig laufen..

Zitat

Original von 2wheels

- Muss ich unbedingt neue Schrauben verwenden, oder gehts auch mit den alten?

- Kann ich bei ner neuen ZKD zusätzlich Dichtungspaste verwenden, damits dicht wird, oder darf man nur die Dichtung auf sauberem Gehäuse verwenden?

-schrauben neu machen, 15 euro werden wohl da sein dafür

-dichtungspaste brauchst du keine, das ist aufgabe der dichtung

Zitat

Original von NZ BJ. 90

Schrauben kannst du nicht wieder nehmen. Die werden dir mit hoher Wahrscheinlichkeit wegreißen!

Einfach alles etwas mit feinem Schelifpapier abschelifen und gut.

-das sind dehnschrauben die reißen nicht weg :wink:

-finger weg mit schleifpapier, die alten dichtungsreste mit einer aale runterziehen oder
einem cuttermesser, rasierklinge usw.

MfG