Am 30.10.09 war es soweit. Als Gewinner einer eBay Auktion bin ich nun neuer Eigentümer eines Golf 2 "GT Special" Jahrgang 1991 !
Fakten :
- EZ 02/91
- 115 tkm
- 4.Vorbesitzer (1960/1938/1947/1977 geboren)
- 90 PS ( RP )
- 5-Gang ( AUG )
- Servo
- Schiebedach
- 4-türig
- brilliantschwarz met. LA9V
- Special Ausstattung (schwarzer Dachhimme, Sportsitze, Aktivsystem etc.)
- AU/HU 10/09 - also leider gerade abgelaufen
Tja, was kann man da erwarten, bei einem knapp 19 Jahre alten Golf ? Hat er Unfallschäden oder gar üblen Rost ? Läuft der Motor noch vernünftig ? Diese und andere Fragen habe ich mir bis zur Abholung mehrfach gestellt, da ich den Wagen vor dem Bieten nur mal für 5 Minuten - nachts - bei Regen - von außen gesehen habe - also ein (Fast) Blindkauf ! Das sind genau die Umstände unter welchen man nie ein Auto kaufen sollte !
Hier mal der Auktionstext und die dazugehörigen ebay Bilder :
Sie bieten auf einen 1991er Golf II GT Special MIT UNFALLSCHADEN (siehe Bilder 1-6. Bild 7 zeigt Fahrzeug direkt nach Unfall, noch mit Kühlergrill & Scheinwerfern). Er hat mir treue Dienste geleistet und fuhr bislang spitze! KM Stand ist 114.000. Leider rentiert es sich nicht mehr, den Unfallschaden und die für den TÜV fälligen Reparaturen machen zu lassen - es sei denn, man kann es selber! Laut Werkstatt ist folgendes zu machen: >> "Nach erster Besichtigung sind die Kosten der Unfallreparatur ca 600,- bis 700,- Euro. Die Vorkontrolle zur Hauptuntersuchung zeigte weitere größere Mängel. Kurzer Auszug: Stoßdämpfer ölfeucht, Bremssachläuche vorn gerissen, Heckschürze durchrostet, Motor/Getriebe stark verölt, Protectorkit hinten def.. Kosten sicherlich nochmal ca. 800,- bis 900,- Euro." << Auf dem Wagen sind momentan die Felgen meines Nachfolgefahrzeugs (Golf III) montiert (Reifen vorne gut, Reifen hinten demnächst erneuerungsbedürftig). Ich habe für diese Felgen eine Betriebserlaubnis, ABER SIE SIND AUF DIESEM FAHRZEUG NICHT EINGETRAGEN und ich kann keine Gewähr dafür übernehmen, dass dies möglich ist. Fahrzeug ist abgemeldet und meines Wissens nicht fahrtauglich. Es steht in Berlin im Prenzlauer Berg und muss von dort abgeholt werden. Stoßstange, Kühlergrill, Nebelscheinwerfer sind vorhanden, aber teilweise beschädigt.
Am 02.11.09 war es dann soweit und ich habe den Golf mittels Anhänger nach Hause geschleppt. Da es weiterhin fleissig regnete war zunächst nur eine grobe Bestandsaufnahme möglich. Und so stand er nun da :
Motorhaube, Kotflügel rechts, Schloßträger, Stoßstange, Grill und Räder sind hinüber :
Das Heckblech im Bereich der Fugen ist beidseitig am rosten :
Der Innenraum mit typisch verschlissenem Fahrersitz :
erster Lichtblick, der gepflegte Maschienenraum :
der KM-Stand erscheint original und ist nachvollziebar :
Da in der Auktion stand, dass der Kühler defekt ist und tatsächlich Kühlwasser fehlte, habe ich erstmal welches nachgefüllt und den Motor gestartet. Er sprang sofort an lief ruhig. Zu meinem Erstaunen hielt der Kühler dicht und auch Thermostat und Thermoschalter arbeiten korrekt. Da der Wagen abgemeldet ist war eine Probefahrt bisher her nicht möglich. Also ein Paar Runden auf der Wiese. Alles funktionierte soweit, selbst die MFA ist bis auf die Öltemperaturanzeige in Ordnung.
Als der Regen mal ne Pause machte, habe ich mal die Heckstoßstange entfernt um mir den Rost näher zu betrachten. Entlang der sich auflösenden Dichtungsfugen blüht es munter, zum Glück "nur" unten. Als Erste Hilfe Maßnahme, habe ich gleich FERTAN Rostumwandler aufgetragen und die labberige Fugendichtung entfernt.
In der rechten gerissenen Heckleuchte, stand das Wasser bis zur Oberkannte, ich habe mal den "Stöpsel" gezogen :
Die Räder habe ich bereits gegen 14" Stahlfelgen vom GTI getauscht. Da ich noch eine Edition One Ausstattung im Keller hatte, waren als nächstes die Special Sitze fällig - also raus damit !
Nur an passenden Türpappen hat es mir gemangelt und bei Preisen von 250€ für 4 Pappen, kam mir das Angebot vom Forumuser Offspring-mfc gerade recht und ich habe 4 x Madison Türpappen erstanden (Danke nochmal !)
Das Ergebnis kann sich durchaus sehen lassen :
Wo die Türpappen nun schonmal ab waren, konnte ich auch sehen, dass alle Türfolien im oberen Bereich schon locker waren - also erstmal ab damit und blick frei in die Türen. Der erste Eindruck hat schlimmes vermuten lassen und erinnerte an einen Komposthaufen. Nachdem Ausabaggern und reinigen war darunter jedoch kein Rost zu finden. Dank der netten "Wolle Autokaufen" Zettelstecker waren die Wasserabläufe der Fahrertür blockiert. Alle Türen habe ich mit Elsakon versiegelt und die Türfolien mittels 3M Band wieder fixiert.
Soweit für den Moment, aber die Bestandsaufnahme geht weiter..