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Ne, ein dreipoliger ein einpoliger und das zündkabel. Der Motor springt nicht an funke fehlt. Deswegen... Steht in nem anderen thread. Aber leider kriege ich da keine Antworten.
Huhu, Bei dem wo wir das einbauen, der sagt ja, ich glaube ihm eigentlich . mir fällt gerade eine, da ist noch ein einpoliger Stecker (blau). Ist die spule bei passat hinter der spritzwand? Ich glaube da haben wir die abgebaut. Volt ist das der richtige???
Blauer, einpoliger Stecker müsste für die Lichtmaschine sein.
Beim Passat sitzt die Zündspule
auch vorne am Wasserkasten, wie beim 2er und 3er usw.
Wenn du deine Zündspule
testen willst, dann musst du die durchmessen (Widerstand), anhand von Sollwerten weisst du dann ob die Spule in Ordnung ist oder nicht.
Die Zündspule
hat innen 2 Spulen, Primär und Sekundär - ab und zu geht mal eine von denen kaputt und dann funktioniert nichts mehr.
Klemme 4: Ausgang Hochspannung (sprich, der grosse Anschluss für den Verteiler) Klemme 31: Masse
Durchgang müssen beide Spulen in der Zündspule
aber haben, somit kannst du schonmal feststellen ob dahingehend alles ok is - zumindest solange, bis irgendeiner hier Sollwerte postet
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